測量電動車電機(jī)好壞需要用到哪些專業(yè)工具?

測量電動車電機(jī)好壞需要用到的專業(yè)工具主要有萬用表、修車寶等。

首先,用萬用表可進(jìn)行多項(xiàng)檢測。將萬用表置電流 20A 檔,紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端(有刷電機(jī)也可串接在控制器輸出到電機(jī)的線上),能檢測電機(jī)電流。

測量電機(jī)繞組電阻值時,使用萬用表或?qū)iT的絕緣電阻測試儀,若電阻值異常或無法測量,可能存在故障。

還可用萬用表測霍爾元件,控制器接通電源,黑表筆接地線,紅表筆分別測量 3 個霍爾元件輸出引線(信號線)的電壓,同時緩慢轉(zhuǎn)動電機(jī),正常電壓是 0V 或 5V 且變化,若不變則元件損壞。測 3 個霍爾元件的電阻,電阻應(yīng)差不多,相差太多則元件已壞。

用修車寶檢測電機(jī)霍爾也很方便。將電機(jī)放在兩凳上,用扳手固定軸心,接上霍爾插頭,打開修車寶電源開關(guān),稍微轉(zhuǎn)一下電機(jī)即停,然后再轉(zhuǎn)再停,如此循環(huán),可看到第三行霍爾指示燈有序亮滅。如果一個或幾個常亮或常滅,即可判斷霍爾損壞。從指示燈的亮滅情況能區(qū)分 60 度電機(jī)和 120 度電機(jī)。

此外,檢測電機(jī)好壞還可先進(jìn)行外觀檢測,看導(dǎo)線上有無刮痕、有無絕緣漆脫離,定子繞組有無明顯多繞、并繞現(xiàn)象。

也可用檢測設(shè)備對產(chǎn)品的各繞線端的阻值參數(shù)、線端之間的電阻值、電感值進(jìn)行測試,看是否符合電機(jī)定子的標(biāo)準(zhǔn)值。

現(xiàn)在還有一種萬能控制器,就是雙模雙傳感控制器,集成了無霍爾功能,在電機(jī)的霍爾損壞后,用雙??刂破?,還能繼續(xù)使用,但起步會有抖動,特別是坡上啟動??刂破魃嫌袑W(xué)習(xí)線是用來學(xué)習(xí)電機(jī)角度(60 度 120 度)和電機(jī)轉(zhuǎn)動方向的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

汽車噴漆防護(hù)用的遮蔽膠帶選擇需結(jié)合使用場景、材質(zhì)特性與品牌專業(yè)性綜合判斷。首先,需明確膠帶的核心功能:作為遮蔽材料的“固定錨點(diǎn)”,它需在塑料薄膜、遮蔽紙覆蓋后防止材料移位,因此粘性持久度與貼合精準(zhǔn)度是關(guān)鍵指標(biāo)——如德莎膠帶以粘性穩(wěn)定著稱,3
在鈑金噴漆過程中,確保面漆均勻度需貫穿噴漆前、噴漆時與噴漆后的全流程精細(xì)操作,從基礎(chǔ)準(zhǔn)備到細(xì)節(jié)把控環(huán)環(huán)相扣。噴漆前,需用專用清潔劑徹底清除車身污垢與油脂,通過適度打磨讓表面平整并增強(qiáng)漆料附著力,精準(zhǔn)遮蔽非噴漆區(qū)域避免污染,同時嚴(yán)格按比例調(diào)配
在偏遠(yuǎn)地區(qū),道路救援清障車的拖車不一定能及時到達(dá)。這一情況的出現(xiàn),與偏遠(yuǎn)地區(qū)復(fù)雜的道路條件、突發(fā)的自然災(zāi)害或惡劣天氣密切相關(guān),這些因素往往會干擾救援進(jìn)程,延長拖車的行駛時間;同時,不同救援服務(wù)公司的資源配置與調(diào)度能力存在差異,也會對到達(dá)時效
不同季節(jié)汽車陷泥的救援差異,核心在于淤泥的干濕狀態(tài)與路面附著力的變化,需針對性調(diào)整清淤、增摩擦及動力配合的細(xì)節(jié)。春季多雨導(dǎo)致淤泥松軟濕滑,陷車后需先徹底清除車輪周圍的稀泥,減少泥漿對輪胎的吸附阻力,再墊入木板或石塊增大摩擦力,輕踩油門時需更
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家