13 款奧迪 A4L 是國四標準車，與新款在環(huán)保方面差距明顯。國四標準對尾氣污染物有所限制，但隨著環(huán)保要求提升，如今新款多為國五、國六標準。國五相比國四，排放限值提高；國六更為嚴格，氮氧化物、顆粒物大幅減少，還引入顆粒數(shù)量限值等。且國六采用燃料中性原則。新款奧迪 A4L 在發(fā)動機配置升級后，動力提升的同時，環(huán)保性能也顯著進步 。

具體來看，13款奧迪A4L的國四標準雖然對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物排放做出了限制，在當時發(fā)揮了積極的環(huán)保作用。然而，國五標準在此基礎上進一步加嚴，使得汽車尾氣排放的有害物質(zhì)進一步減少。

到了國六標準，其在環(huán)保性能上的提升更是有目共睹。國六標準限值要求相比國五加嚴40%至50%左右，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67% ，這意味著車輛在運行過程中，向大氣中排放的這些污染物大幅降低，極大減輕了對空氣的污染程度。

在發(fā)動機配置方面，13款奧迪A4L可能配備相對較小排量的發(fā)動機。而新款奧迪A4L國五入門級搭載1.4T發(fā)動機，國六入門級別為2.0T低功率版發(fā)動機。發(fā)動機的升級不僅帶來了動力性能的提升，也優(yōu)化了燃油的燃燒效率，從而減少了尾氣排放。

總之，從13款國四標準的奧迪A4L到如今的國五、國六標準新款車型，在環(huán)保方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。排放標準的不斷升級和發(fā)動機配置的優(yōu)化，使得新款奧迪A4L在滿足人們對動力追求的同時，也為環(huán)境保護做出了更大的貢獻，推動汽車行業(yè)朝著更加綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。