氣溫過(guò)低會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)充不上電。

這是因?yàn)闇囟认陆禃?huì)給電動(dòng)車(chē)充電帶來(lái)一系列問(wèn)題。

首先，充電器工作效率變低，作為給電池輸送電流的裝置，溫度低時(shí)效率降低，會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間，尤其在涓流充電階段，易讓車(chē)主誤以為充滿(mǎn)，實(shí)則存在“虛電”。

其次，電池活性物質(zhì)活躍度下降，其通過(guò)化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換，低溫下正負(fù)極活性物質(zhì)活躍度降低，電池蓄電能力變差，鉛酸電池受影響大于鋰電池。

再者，起到導(dǎo)電作用的電解液在低溫下冷卻，化學(xué)反應(yīng)阻力增大，充電緩慢，導(dǎo)致電池蓄電不足，溫度每下降一度，蓄電容量下降，低于 0℃，續(xù)航下降明顯。

那遇到充不上電該咋辦？

如果是因?yàn)殡姵販囟鹊蛯?dǎo)致，可以給電池增加保暖措施，如購(gòu)買(mǎi)保暖裝置，但鋰電池因有自燃特性不建議加裝。

還可以適當(dāng)延長(zhǎng)“浮充”時(shí)間，在電池變綠燈后繼續(xù)充電 2 小時(shí)，但要控制整體充電時(shí)間不超 10 小時(shí)，以免損傷電池。

選擇相對(duì)高溫的環(huán)境充電也不錯(cuò)，如室內(nèi)或每天中午充電。

要是電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間閑置導(dǎo)致充不進(jìn)電，可用以下方法。

一是用低壓充電器充電，如電池電壓為 60V，可先用 48V 充電器，待充電電量達(dá) 30%左右再換回原裝充電器。

二是用快速充電站充電，其能識(shí)別電池適應(yīng)電壓進(jìn)行穩(wěn)壓輸出。

三是打開(kāi)大燈充電，通過(guò)放電刺激電池激活，使其能正常充電。

此外，天冷電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)電，要從電池和整車(chē)兩方面檢查。

檢查電池時(shí)，看電池壽命是否到期、電源是否接觸不良、正負(fù)極是否短路、是否長(zhǎng)時(shí)間未充電。

檢查整車(chē)時(shí)，看儀表盤(pán)接線是否短路、充電時(shí)外部環(huán)境是否太冷。

平時(shí)要養(yǎng)成良好的充電和使用習(xí)慣，如控制充電時(shí)間在 6 - 8 小時(shí)，適當(dāng)浮充 1 - 2 小時(shí)，不使用快速充電系統(tǒng)，定期進(jìn)行深度充放電等，這樣能延長(zhǎng)電池和電動(dòng)車(chē)的使用壽命