奧迪 A4L 40TFSI 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。它搭載的 EA888 第三代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出線性。同時(shí)配備 AV S 可變氣門升程技術(shù)和混合噴射技術(shù)，優(yōu)化了性能與燃油效率。在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，低扭表現(xiàn)佳，能滿足多樣駕駛場(chǎng)景需求，為駕駛者帶來出色體驗(yàn) 。

直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提高了燃油的利用率，使得每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力，還能有效降低尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。渦輪增壓技術(shù)則如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力助推器”，通過壓縮空氣進(jìn)入氣缸，增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下就能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。在奧迪 A4L 40TFSI 上，這項(xiàng)技術(shù)讓車輛在加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，無論是城市道路超車還是高速行駛再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

AVS 可變氣門升程技術(shù)是一大亮點(diǎn)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，靈活改變氣門的升程，就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)智能的“呼吸調(diào)節(jié)系統(tǒng)”。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門升程較小，可提高油氣混合效率，增強(qiáng)低扭輸出；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門升程增大，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，保證充足的動(dòng)力輸出?；旌蠂娚浼夹g(shù)也功不可沒，它結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)，減緩氣門積碳問題，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，奧迪 A4L 40TFSI 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)憑借多種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能等方面達(dá)到了出色的平衡，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。