發(fā)動機缺缸時車身抖動程度通常較為明顯。

在怠速狀態(tài)下，車身會抖動得厲害，就好像車里坐了個人一直在抖腿，整個車身可能都在隨著發(fā)動機有節(jié)奏地晃。

低轉(zhuǎn)速時車身也有明顯抖動，加速還無力，轉(zhuǎn)速高了抖動感可能會減輕。發(fā)動機工作時會出現(xiàn)明顯的異常抖動，幅度很大，不屬于正常工作狀態(tài)下的抖動。

缺缸不僅會導致車身抖動，還會有其他明顯癥狀。比如排氣管會突突響，這是因為缺缸的那個缸噴出的汽油沒燃燒直接進排氣管被引燃后產(chǎn)生膨脹導致的，行駛中轉(zhuǎn)速提上去后會更明顯。

動力會嚴重不足，對于 4 缸發(fā)動機來說，理論上已損失 25%的動力，再加上汽油機熱效率不到 40%，以及缺缸的那個缸仍在消耗動力，差不多能下降一個擋位的動力。

有些車缺缸后，排氣管還可能燒紅，具體是行駛一段時間后三元催化器與排氣管結(jié)合部位會被燒紅，因為缺缸的那個氣缸里噴的油沒燃燒，在經(jīng)過三元催化器時被高溫引燃。

造成發(fā)動機缺缸的原因主要來自點火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的分電器蓋觸點嚴重燒蝕會產(chǎn)生跳火跨接，火花塞積炭過多會漏電、跳火過弱甚至不能工作。當氣缸密封性出現(xiàn)問題會導致缸壓不足，燃油燃燒不充分，進而造成氣缸工作不良。發(fā)動機的可燃混和氣時稀時濃，也可能導致缺缸。

判斷汽車發(fā)動機是否缺缸，可以在發(fā)動機運行狀態(tài)下，人為制造條件讓氣缸分別停止工作。對于點火故障引起的缺缸，發(fā)動機怠速運行，依次拔掉每個氣缸的點火線圈，正常工作的氣缸在拔掉點火線圈后立刻停止工作，發(fā)動機有明顯反應(yīng)，而缺缸的氣缸拔掉點火線圈也沒影響。對于噴油故障引起的缺缸，也是發(fā)動機怠速運行，依次斷開每個氣缸的噴油嘴供電，哪個缸斷開噴油后發(fā)動機沒反應(yīng)，那就是出問題的氣缸。