本田車系不堵顆粒捕捉器和油品質(zhì)量關系不大。

主要原因在于其設計和位置。

以思域 1.5T 發(fā)動機為例，顆粒捕捉器跟三元催化集成在一起，離發(fā)動機渦輪增壓器距離很近，能保證足夠高的溫度將碳顆粒燒掉。離發(fā)動機近還有冷啟動升溫快的好處，能改善冷車時的排放性能。

本田 CR-V 的顆粒捕捉器不容易堵塞，一是其采用特殊設計能有效捕捉和存儲顆粒物且保持低排氣阻力，二是位置在發(fā)動機和變速器之間，溫度較高有利于顆粒物燃燒和清除。

有人說本田顆粒捕捉器不堵是因為沒安裝前后壓差或溫度差傳感器，即便堵了也不報故障碼，但即便不報故障碼，車輛也不可能正常工作，車主也會有感覺。

總之，本田車系顆粒捕捉器不堵主要在于合理的設計和位置，當然也和車主的使用習慣及保養(yǎng)情況有關

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