插混、油混和增程在動(dòng)力輸出上有顯著差異。

油混車型在行駛中以油為主電為輔，電機(jī)負(fù)責(zé)低速和急加速，正常行駛靠發(fā)動(dòng)機(jī)或油電結(jié)合，電池?zé)o充電接口，由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電獲取能量，本質(zhì)仍需燃油，如本田和豐田的油混技術(shù)，各有特點(diǎn)。

插混車型屬于新能源車，動(dòng)力有燃油和電力，可純電行駛 50 - 100km 甚至更長(zhǎng)，電量耗盡靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，油耗此時(shí)較高，其驅(qū)動(dòng)以電力為主、燃油為輔。

增程式動(dòng)力主要由電池、增程器和電機(jī)組成，電機(jī)帶動(dòng)車輛，電池電量足時(shí)增程器不工作，電量不足時(shí)增程器發(fā)電給電機(jī)并給電池存電。

在高速行駛時(shí)，插混動(dòng)力系統(tǒng)效率更高，因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入理想工況油耗經(jīng)濟(jì)，而增程式此時(shí)不占優(yōu)勢(shì)。

從駕駛舒適性看，插混純電模式零排放、靜音，起步平穩(wěn)加速快；油混發(fā)動(dòng)機(jī)始終參與動(dòng)力輸出，舒適性略遜但適合長(zhǎng)途；增程式純電時(shí)噪音振動(dòng)低，增程器工作時(shí)有噪音振動(dòng)，適合長(zhǎng)途。

在動(dòng)力方面，插混最大功率是電機(jī)加發(fā)動(dòng)機(jī)總功率，強(qiáng)于增程電機(jī)動(dòng)力。能耗上，增程器 1 升油約發(fā) 3 度電，增程式能耗較高，如某想百公里能耗大，而插混如比亞迪唐車型油耗較低。

總之，三種動(dòng)力各有優(yōu)劣，選擇哪種要看個(gè)人用車需求和經(jīng)濟(jì)條件。