08款奧迪A6L的排放為國四標準，其排放與后期維修成本并無直接關聯(lián)。08款奧迪A6L后期維修成本較高，主要源于車輛使用年限久，零部件老化磨損，且奧迪作為豪華品牌，原廠配件價格不菲，4S店工時費也不低。就像其變速箱維修，涉及配件和項目繁多，電腦板維修就需7000 - 9000元左右，整體開支較大，可見是這些因素影響維修成本，而非排放。

從車輛零部件老化角度來看，08款奧迪A6L自推出至今，已歷經(jīng)多年風雨。長時間的使用使得車輛內(nèi)部眾多零部件逐漸走向老化，例如發(fā)動機內(nèi)部的活塞、氣門等部件，長期處于高溫、高壓的工作環(huán)境下，磨損加劇。這種老化和磨損會導致車輛出現(xiàn)各種故障，進而增加維修的頻率和成本。這一過程與車輛的排放水平?jīng)]有直接的因果聯(lián)系，排放并不會直接導致零部件老化速度加快或變慢。

再看原廠配件價格和工時費方面，奧迪作為豪華汽車品牌，一直以來都注重產(chǎn)品品質(zhì)和技術含量。其原廠配件在研發(fā)、生產(chǎn)過程中投入巨大，這就使得配件價格相對較高。而且4S店為了保證維修服務的專業(yè)性和高質(zhì)量，工時費也維持在一定水平。這是品牌定位和服務體系所決定的，和車輛是國四排放還是其他排放標準毫無關系。

此外，不同車型、配置以及行駛里程等因素對維修成本的影響更為顯著。不同配置的車型，由于使用的零部件不同，維修成本自然有差異；行駛里程越多，車輛出現(xiàn)故障的概率也會相應增加，維修費用也就更高。

綜上所述，08款奧迪A6L的國四排放與后期維修成本沒有直接聯(lián)系。后期維修成本主要受車輛零部件老化、原廠配件價格、工時費以及車型配置、行駛里程等多種因素共同作用。