奧迪 A6L 四驅(qū)對(duì)車輛加速性能有較為顯著的提升。奧迪 A6L 的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)極為智能，每秒可主動(dòng)掃描路況 150 次，能快速預(yù)測(cè)抓地力并在 0.2 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式切換。在起步階段，它能減少輪胎空轉(zhuǎn)打滑，實(shí)現(xiàn)更迅速平穩(wěn)的啟動(dòng)；高速超車時(shí)，可確保抓地力，提供穩(wěn)定推進(jìn)力；彎道加速時(shí)，能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定加速。

在不同車型的實(shí)際表現(xiàn)上，搭載不同動(dòng)力配置的奧迪A6L 四驅(qū)版展現(xiàn)出了各異但出色的加速提升。以2022款45 TFSI quattro臻選致雅型為例，百公里加速實(shí)測(cè)約為6.94秒 ，而新款45 TFSI quattro車型在特定條件下，零百加速時(shí)間能達(dá)到7.05秒左右。頂配四驅(qū)版車型更是憑借強(qiáng)大的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)配合，零百加速僅需5.6 秒，強(qiáng)勁的推背感與瞬間爆發(fā)的動(dòng)力讓人熱血沸騰。

55 quattro車型配備了3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率340 馬力，這樣的強(qiáng)勁動(dòng)力結(jié)合quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力傳輸中實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了加速性能。與低功率版本車型相比，優(yōu)勢(shì)極為明顯，比如40TFSI 豪華動(dòng)感型，因其低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅190 馬力 ，百公里加速需9.6秒，明顯落后于四驅(qū)高功率版本。

不同路面條件下奧迪A6L的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也十分突出。在濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大的抓地力和牽引力有效防止車輛失控，讓加速更平穩(wěn)安全；而在雪地或越野路況，托森差速器可將前后軸完全鎖死，力保車輛順利前進(jìn)，驅(qū)動(dòng)方式的靈活切換讓動(dòng)力得以均衡分配到各個(gè)車輪，減少動(dòng)力損耗。

奧迪A6L的四驅(qū)系統(tǒng)不僅顯著提升了車輛的加速性能，還切實(shí)增強(qiáng)了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。無(wú)論是日常駕駛的起步、超車，還是復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)，quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都成為了提升駕駛體驗(yàn)、保障駕駛安全的得力幫手，滿足了大多數(shù)駕駛者對(duì)于車輛加速性能及綜合性能的嚴(yán)苛要求 。