通常情況下，奧迪 A6L 的油耗比寶馬 5 系更低。在北京四環(huán)主路、輔路交替行駛，平均時(shí)速 27.5 公里每小時(shí)的實(shí)測(cè)中，奧迪 A6L 百公里油耗 9.19 升，寶馬 530Li 為 9.77 升。這主要得益于奧迪 A6L 豐富的動(dòng)力選擇，高低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)及 3.0T+48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配 7 擋雙離合變速器，能有效降低油耗。而寶馬 5 系單一 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速手自一體變速箱的組合，在油耗控制上稍顯不足。

具體來(lái)看，奧迪 A6L 的高低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，本身在燃油經(jīng)濟(jì)性方面就有著一定優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)不同的駕駛需求和路況，合理地調(diào)配動(dòng)力與燃油消耗。其 3.0T + 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，48V 輕混系統(tǒng)可以在車(chē)輛起步、加速等過(guò)程中輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而減少燃油的消耗。并且，7 擋雙離合變速器換擋迅速、傳動(dòng)效率高，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

反觀寶馬 5 系，雖然 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性且平順，駕駛體驗(yàn)出色，但在節(jié)能手段上相對(duì)單一。缺乏多維度的節(jié)能措施，使得其在油耗控制方面，很難與奧迪 A6L 相抗衡。

從權(quán)威平臺(tái)發(fā)布的中大型轎車(chē)油耗排行數(shù)據(jù)也能得到印證。低功率版寶馬 5 系綜合油耗為 8.76 升，奧迪 A6L 綜合油耗在 9 升左右；3.0T 版本下，二者油耗都超 10.5 升，可奧迪 A6L 的優(yōu)勢(shì)依舊明顯。

綜上所述，在油耗表現(xiàn)上，奧迪 A6L 相較于寶馬 5 系更勝一籌。倘若你比較在意車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，那么奧迪 A6L 無(wú)疑是一個(gè)更值得考慮的選擇。