電車充電時是先插電源還是先插車輛接口

電車充電時應先插車輛接口,再插電源。先插車輛接口能讓充電器通過電池端回流小電壓,激活充電器自帶的“穩(wěn)壓系統(tǒng)”,使其提前進入工作狀態(tài),緩解后續(xù)接入電源時的壓力。

相反,如果先插電源,充電器沒做好準備,會產生浪涌沖擊電流,帶來諸多問題,比如容易產生“打火”,存在安全隱患;加速電池失水;加速電池老化,損傷鉛板。

在拔電時,則先拔掉電源,再拔掉車輛接口。

目前電動汽車充電主要有“快充”和“慢充”兩種方式。“快充”為大功率直流充電,半小時能充滿電池 80%容量;“慢充”指交流充電,需 6 至 8 小時。充電快慢和充電機功率、電池充電特性及溫度等有關。

即便快充,30 分鐘也只能充到電池容量的 80%,超過 80%后,為保護電池,充電電流會變小,充到 100%的時間較長。

充電器分多種,主要有開關式和非開關式。開關式分自動斷電和自動關機,充滿電會自動關閉,輸出電壓為 0 伏,能最大程度保護電池。非開關式充滿后紅燈變綠燈,無自動關閉功能,長時間充電不斷電,電池易發(fā)熱充鼓。開關式充電器充電時先插電源再插充電線,非開關式先插充電頭再插電源,這樣能讓充電器和電池更耐用。

在小區(qū)充電樁充電,順序和在家充電一樣,都是先插車輛接口再插電源,拔電時先拔電源。但充電樁是斷電模式,要注意保持充電時間充足,留意輸出電流。

非定時關機充電器,充電時間建議跳燈后浮充 30 分鐘以內,有利于電池壽命延長。充電時要注意插頭插緊,避免松動或短路,充滿電后應立即斷開電源,以免充電線過熱損壞電池。還可以在電源處安裝開關,先連接電源線再打開開關,避免帶電作業(yè)危險。

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