小電車四輪價(jià)格波動(dòng)的因素有很多。

用戶購買力不足，持觀望態(tài)度的用戶多，因各地對(duì)電動(dòng)四輪車管理嚴(yán)格，很多車因資質(zhì)不全無法上牌上路，導(dǎo)致用戶不敢輕易入手，這間接促使價(jià)格下降。

行業(yè)競爭激烈，小型經(jīng)銷商處于劣勢，會(huì)率先開啟價(jià)格戰(zhàn)，使得整個(gè)行業(yè)籠罩在價(jià)格戰(zhàn)漩渦中，從而迎來降價(jià)潮。

一些不知名電動(dòng)四輪車企業(yè)為清理庫存，會(huì)采取低價(jià)策略，這在短時(shí)間內(nèi)會(huì)影響整個(gè)市場，使其降價(jià)。

成本方面，零部件如車架、輪胎、電機(jī)等采購價(jià)格持續(xù)上漲，廠家的水費(fèi)、電費(fèi)、人工費(fèi)用等也增加，導(dǎo)致組裝成本提高，使得價(jià)格上漲。

鋼材、輪胎、鉛等價(jià)格上漲，直接拉動(dòng)電動(dòng)車價(jià)格上漲。

此外，產(chǎn)品配置有差異，比如電池、智能模塊、剎車、輪胎等配置不同，價(jià)格就不同。

品牌也有溢價(jià)，頭部品牌投放大量廣告費(fèi)，成本體現(xiàn)在零售價(jià)格中。

電池不同，高端車通常配備大品牌電池，質(zhì)量和服務(wù)有保障，雜牌車追求低價(jià)，電池品質(zhì)沒保障。

車架也有差別，正規(guī)廠家的車架鋼材好，光滑無雜質(zhì)，不易生銹，劣質(zhì)車架易出問題，影響安全。