在十大合資車中，車身鋼材質(zhì)量較好的有福特銳際、Jeep大指揮官、豐田雷凌等。

福特銳際車身 50%的部位采用高強度鋼，A 柱內(nèi)側(cè)使用強度達 1700Mpa 的冷軋馬氏體鋼，用料扎實。

Jeep 大指揮官的前立柱、A 柱、B 柱以及車門加強筋用了強度 1500Mpa 的鋼材，車身強度高。

豐田雷凌的前立柱用強度為 1180Mpa 的鋼材，A 柱和 B 柱用熱沖壓鋼材，車門加強筋強度達到 1620Mpa，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計好。

馬自達 3 昂克賽拉大量使用高強度硼鋼，強度、剛性、穩(wěn)定性表現(xiàn)較好。

長安 UNI-V 整車高強鋼占比 70%以上，對碰撞傳力路徑進行優(yōu)化，車身吸能高效。

廣汽傳祺 GS8 車身結(jié)構(gòu)和材料安全性出色，采用雙面鍍鋅車身鈑金等工藝增強防腐性和耐磨性。

嵐圖 FREE 白車身高強鋼占比達 75%，車門防撞梁為 2000 兆帕強度的鋁硅涂層材料。

奇瑞星途攬月采用一體化籠式車身，高強度鋼應(yīng)用率達 85%，熱成型鋼 B 柱抗拉強度超 1500 兆帕。

雪鐵龍凡爾賽 C5X 車身鍍鋅鋼的比例達到 96%，高強度鋼比例高達 80%。

吉利星越 L 高強鋼實用率為 79%，熱成型鋼實用率為 22%。

這些車型在車身鋼材質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，為駕乘者提供了可靠的安全保障。

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