雷克薩斯 GX550h 在同級別車型中具有較強的競爭力。

能源方面，其為油電混合車型，大幅降低駕駛成本，無里程焦慮和冬季續(xù)航大幅折扣困擾。

動力上，2.4T 發(fā)動機與 40kW 電動機組成的混動系統(tǒng)，最大輸出功率 243kW，零百加速 8.5 秒，雖起步稍顯遲滯，但發(fā)動機峰值扭矩達 430N·m，為爬坡、加速等打下基礎，8 速手自一體變速箱換擋流暢。

底盤上，前置四驅結構，前雙叉臂+后整體橋懸掛組合扎實，標配全地形四驅系統(tǒng)，最大接近角和離去角分別為 26°和 23°，越野能力出色。

外觀上，線條硬朗，不規(guī)則中網鑲嵌大量橫向飾條，“Y”字形大燈與中網渾然一體，燈組功能豐富，閃電式日間行車燈辨識度高。側面車身尺寸有兩種形式，軸距均為 2850mm，輪轂提供多種規(guī)格，腰線和側裙線力量感足，外后視鏡功能實用。

尾部設計方正大氣，貫穿式尾燈搭配黑色和銀色飾板，底盤高通過性強。

內飾保留大量物理按鍵利于盲操，12.3 英寸全液晶儀表盤和 14 英寸中控屏組合科技感提升，搭載智能系統(tǒng)，功能豐富。

此外，還有多種駕駛模式和電子動態(tài)懸架系統(tǒng)等配置，提升駕乘體驗。

總之，雷克薩斯 GX550h 各方面表現(xiàn)出色，在同級別車型中競爭力強。