限扭對汽車性能有具體影響。

車輛限扭后，動力明顯不足，轉速不高，車子跑起來無力。

這是因為扭矩受限，發(fā)動機的輸出功率降低。

限扭通常是由于尾氣處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致尾氣排放超標，如發(fā)動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器等部件出現(xiàn)問題。

OBD 系統(tǒng)會實時監(jiān)測這些部件，一旦發(fā)現(xiàn)故障，ECU 會記錄并通過故障燈發(fā)出警告。

對于插電式混合動力汽車，水溫限扭策略也會影響排放和油耗。比如在水溫小于或等于 50℃時，對發(fā)動機最大需求扭矩限制在 70Nm 以下。

限扭策略下，THC、CO、NMHC、N2O 有所上升，NOx、PM、PN 有所下降。

從對 PN 排放的貢獻來看，限扭能改善 PN 排放，因為發(fā)動機負荷變小，工況變化幅度降低，混合氣燃燒更充分。

在油耗方面，限扭策略在第一階段能降低油耗，但第二階段油耗會偏高，第三、第四階段限扭條件退出，按尋優(yōu)策略運行。

總之，限扭雖能保證排放合規(guī)，但會影響汽車動力和油耗。

車輛限扭后能開，但不建議長時間開，應盡快檢查維修，排除故障后限扭現(xiàn)象會消失，車輛性能才能恢復正常。

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