奧迪 Q2L 的動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更迅速一些。奧迪 A3 搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110KW，最大馬力 150PS；而奧迪 Q2L 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 118KW，最大馬力 160PS。雖然兩者都采用干式雙離合變速箱，但 Q2L 功率更高。在實(shí)際駕駛中，Q2L 在起步、加速以及高速再加速、爬坡等場(chǎng)景下，能憑借更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備更迅速地響應(yīng)駕駛者需求，展現(xiàn)出更迅猛的動(dòng)力表現(xiàn) 。

在城市道路起步階段，奧迪Q2L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能更快輸出動(dòng)力，讓車輛更迅速地?cái)[脫靜止?fàn)顟B(tài)，相比之下，奧迪A3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出就稍顯柔和。在加速過程中，Q2L的動(dòng)力響應(yīng)也更為積極，深踩油門時(shí)，能明顯感覺到更強(qiáng)的推背感，動(dòng)力源源不斷地涌現(xiàn)。

在高速再加速場(chǎng)景中，奧迪Q2L的優(yōu)勢(shì)更為突出。當(dāng)需要超車或者快速提升車速時(shí)，其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能讓車輛迅速實(shí)現(xiàn)加速，干凈利落地完成動(dòng)作。而奧迪A3在面對(duì)同樣的情況時(shí)，雖然也能完成加速，但動(dòng)力的響應(yīng)速度和爆發(fā)力上略遜一籌。

至于爬坡環(huán)節(jié)，奧迪Q2L憑借更大的功率，能更從容地應(yīng)對(duì)坡度帶來的阻力，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的“疲軟”狀態(tài)。奧迪A3雖然也能完成爬坡，但相比之下，需要駕駛者更精準(zhǔn)地控制油門，動(dòng)力響應(yīng)的即時(shí)性不如Q2L。

綜上所述，無論是起步、加速，還是高速再加速與爬坡，奧迪Q2L由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大、動(dòng)力儲(chǔ)備更足，在動(dòng)力響應(yīng)上比奧迪A3兩廂更迅速，能為駕駛者帶來更為直接、強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。不過，這并不意味著奧迪A3兩廂的動(dòng)力就差，它在日常城市通勤中也能提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受，消費(fèi)者可按需選擇 。