試駕奧迪 Q2L 感受懸掛舒適性，可關(guān)注其在不同路況下的濾震表現(xiàn)、車身姿態(tài)控制以及懸掛的整體質(zhì)感。奧迪 Q2L 前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，輕巧且能減少震動；后懸是多連桿式獨(dú)立懸架，可處理復(fù)雜路況，提升車輪貼地性。在經(jīng)過顛簸路段時，能有效過濾震動，車身晃動?。贿^彎時，懸掛支撐性好，側(cè)傾不大。整體懸掛厚重感強(qiáng)，乘坐體驗(yàn)舒適。

在細(xì)碎顛簸路況下，奧迪Q2L的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)車輛行駛在布滿小石子或者坑洼較多的路面時，你能明顯感覺到懸掛對于細(xì)碎震動的過濾十分到位。麥弗遜式前懸和多連桿式后懸協(xié)同工作，將路面?zhèn)鱽淼奈⑿≌饎涌焖傥?，讓車?nèi)人員不會被頻繁的小幅震動所干擾，乘坐感受始終保持平穩(wěn)。

遇到減速帶這種較為明顯的顛簸時，奧迪Q2L也能從容應(yīng)對。懸掛系統(tǒng)會快速壓縮，有效緩沖車輛受到的沖擊力，使得車身不會產(chǎn)生過于劇烈的跳動。而在通過減速帶后，懸掛又能迅速回彈，恢復(fù)到正常狀態(tài)，整個過程干凈利落，沒有多余的余震，乘坐體驗(yàn)舒適愜意。

在高速過彎時，懸掛系統(tǒng)對車身姿態(tài)的控制相當(dāng)出色。多連桿后懸憑借其精準(zhǔn)的調(diào)校，保證了車輪與地面良好的接觸，提供足夠的側(cè)向支撐力。此時車身側(cè)傾被控制在較小范圍內(nèi)，讓駕駛者在過彎時充滿信心，同時也能確保車內(nèi)乘客的舒適性，不會因大幅度側(cè)傾而感到不適。

奧迪Q2L懸掛系統(tǒng)在不同路況下都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能。無論是應(yīng)對細(xì)碎震動、明顯顛簸，還是高速過彎時的車身姿態(tài)控制，都表現(xiàn)出色。前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，加上出色的調(diào)校，為駕乘者帶來了舒適且穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)，無愧于其豪華品牌車型應(yīng)有的水準(zhǔn) 。