奧迪Q2L運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使油耗有所增加。運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛延遲變速箱升檔時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，以提供更積極的油門(mén)響應(yīng)和更強(qiáng)動(dòng)力，這使得燃油消耗加大。比如80公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)，S擋轉(zhuǎn)速比D擋高約1000轉(zhuǎn)，油耗也相應(yīng)提升。雖然在城市擁堵路段，運(yùn)動(dòng)模式有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，能短暫提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但長(zhǎng)期來(lái)看，相比普通模式，運(yùn)動(dòng)模式確實(shí)會(huì)增加油耗成本 。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，官方給出的奧迪Q2L 35TFSI兩驅(qū)車(chē)型綜合油耗為6.1L/100km ，而實(shí)際駕駛中一般比這一數(shù)值高1.5 - 2.0L/100km。正常駕駛模式下平均油耗區(qū)間在6.88 - 9.19L/100km，均值約8.04L/100km。但在運(yùn)動(dòng)模式下，油耗會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。節(jié)能模式和動(dòng)態(tài)模式相差約0.7個(gè)油，實(shí)際估計(jì)相差1個(gè)油左右。按年計(jì)算，運(yùn)動(dòng)模式可能比普通模式多花費(fèi)1000到2000元油費(fèi)。

此外，車(chē)輛的油耗高低并非只由駕駛模式?jīng)Q定，還受多種因素影響。車(chē)輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗自然會(huì)增加；急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，也會(huì)讓燃油的消耗加劇；路況擁堵時(shí)，頻繁的啟停會(huì)使油耗上升，而在暢通的高速路行駛，油耗則相對(duì)較低；胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，進(jìn)而提升油耗；開(kāi)啟空調(diào)也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，導(dǎo)致油耗有所上升。

總之，奧迪Q2L運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓油耗明顯增加，但增加幅度受多種因素左右。在日常駕駛中，若追求動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，偶爾使用運(yùn)動(dòng)模式無(wú)可厚非。但如果更注重油耗經(jīng)濟(jì)性，那么在多數(shù)情況下，還是建議使用普通駕駛模式，根據(jù)實(shí)際需求合理切換模式，讓駕駛體驗(yàn)與燃油成本達(dá)到平衡 。