問
瑤光 CDM 的油耗表現(xiàn)怎樣?
瑤光 CDM 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
實(shí)測最低饋電油耗僅需 3.2L/百公里,眾測平均饋電油耗為 4.2L/100km。
在多場能耗挑戰(zhàn)賽中,廣州站成績 1.8L/100km,黃山站 4.1L/100km,秦皇島站 4.2L/100km,長沙站冠軍隊伍百公里虧電油耗 3.6L。
瑤光 CDM 能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),主要依靠強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
它搭載 M3X 原生混動平臺,由 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)、三擋超能混動 DHT 與專用電池組成。
該平臺的混動系統(tǒng)有 9 種工作模式,能應(yīng)對多種日常場景。其省油邏輯是通過電控系統(tǒng)和各單元配合,讓電機(jī)輔助發(fā)動機(jī),實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。
發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 44.5%,超過一些歐美、日韓品牌。采用的 3 擋 DHT 變速箱傳動效率高達(dá) 97.6%,饋電狀態(tài)下 16km/h 時發(fā)動機(jī)即可介入工作,保證全速域動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外,瑤光 CDM 純電續(xù)航 160km(WLTC),綜合續(xù)航 1343km(WLTC),快充 20 分鐘補(bǔ)能 50%。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
點(diǎn)火線圈壞了會導(dǎo)致油耗增加。作為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件,點(diǎn)火線圈的正常工作是保障燃油高效燃燒的關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)它出現(xiàn)故障時,火花塞的跳火能量會顯著減弱,使得氣缸內(nèi)的可燃混合氣無法被充分點(diǎn)燃——部分燃油未經(jīng)完全燃燒就被排出,直接造成了燃料浪費(fèi);
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