奧迪 Q3 不同配置的價(jià)格差距較大，入門級與頂配車型指導(dǎo)價(jià)差價(jià)可達(dá) 8 萬左右。以常見配置為例，入門的 35TFSI 進(jìn)取型指導(dǎo)價(jià) 27.88 萬，基本配置齊全；頂配的 45TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià) 32.62 萬，擁有 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)等高端配置。此外，各中配車型價(jià)格也因動(dòng)力升級、外觀套件增加、舒適與安全配置豐富等因素而有所不同，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求與預(yù)算進(jìn)行選擇 。

在中配車型里，35TFSI 時(shí)尚致雅型價(jià)格為 29.28 萬，相比入門的進(jìn)取型貴了 1.4 萬。這一萬元的提升，帶來的是配置上的升級，比如增加了 19 英寸輪轂和疲勞駕駛提示，在舒適性與安全性上有了進(jìn)一步提升。而 35TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型與時(shí)尚致雅型價(jià)格相同，不過它在外觀方面更加運(yùn)動(dòng)，配備了一些運(yùn)動(dòng)套件，滿足了追求個(gè)性與動(dòng)感的消費(fèi)者。

40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià) 30.58 萬，比 35TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型貴了 1.3 萬。這次的價(jià)格提升主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的升級以及駕駛模式選擇的豐富化上，能讓駕駛者感受到更強(qiáng)的動(dòng)力和更多樣的駕駛體驗(yàn)。40TFSI RS 套件燃速型價(jià)格為 30.93 萬，比 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型貴 4000 元，增加的 RS 運(yùn)動(dòng)套件為車輛增添了更多的運(yùn)動(dòng)魅力與獨(dú)特性。

另外，終端市場優(yōu)惠幅度也會(huì)影響實(shí)際購車價(jià)格。新車優(yōu)惠降幅最高可達(dá) 8.2 萬，裸車價(jià)格最低可降至 19.78 萬，落地價(jià)格約為 22 萬多。這使得不同配置車型的實(shí)際價(jià)格差距在優(yōu)惠后也會(huì)有所變化。

總之，奧迪 Q3 不同配置車型因配置的豐富程度和升級方向不同，產(chǎn)生了明顯的價(jià)格差距。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可充分考量自身對動(dòng)力、外觀、舒適性等方面的需求，結(jié)合市場優(yōu)惠情況，挑選出最適合自己的車型 。