奧迪 Q3 2.0T 的馬力對(duì)于偶爾的輕度越野基本能滿足需求，但難以應(yīng)對(duì)長期高強(qiáng)度越野。奧迪 Q3 2.0T 搭載發(fā)動(dòng)機(jī)有 220 匹峰值馬力，匹配 7 擋雙離合變速箱，換擋平順。并且配備 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能均勻分配扭矩輸出。不過，其接近角、離地間隙等設(shè)定并非針對(duì)深度越野，車身剛性等雖有一定保障，但長期高強(qiáng)度越野仍會(huì)力不從心 。

具體來看，220 匹的峰值馬力，在面對(duì)一些坡度不算特別陡峭、路面不算極度崎嶇的輕度越野路況時(shí)，能夠提供足夠的動(dòng)力輸出。在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，車輛可以較為輕松地通過一些坑洼、泥濘路段。比如在鄉(xiāng)間小道遇到一些小積水坑或者起伏路面，奧迪 Q3 2.0T 憑借其充沛的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)扭矩的合理分配，能夠平穩(wěn)地駛過，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而被困的情況。

而且，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部的三個(gè)差速器在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛某個(gè)車輪陷入大坑出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，差速器能夠迅速做出反應(yīng)，停止后輪空轉(zhuǎn)，并將動(dòng)力分配到其他有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。

然而，若是長期高強(qiáng)度越野，奧迪 Q3 2.0T 的局限性就會(huì)凸顯。它的接近角以及僅 170mm 的離地間隙，在面對(duì)一些大角度的爬坡、深坑或者巨石路段時(shí)，很容易出現(xiàn)刮擦底盤甚至被困的風(fēng)險(xiǎn)。車身結(jié)構(gòu)雖然具備一定剛性，但長時(shí)間承受高強(qiáng)度越野帶來的沖擊和扭曲，也可能出現(xiàn)疲勞甚至損壞。

綜上所述，奧迪 Q3 2.0T 憑借其馬力、四驅(qū)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，在輕度越野場(chǎng)景中能夠展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過能力，但對(duì)于長期高強(qiáng)度越野，它在設(shè)計(jì)和性能上的先天條件使其難以勝任。