三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)并非一定很差。它有優(yōu)點也有缺點。

優(yōu)點方面，體積小、質(zhì)量輕，低轉速扭矩更好，機械摩擦少，運轉更平穩(wěn)，渦輪遲滯小，油耗相對較低。

但缺點也存在，比如震動和噪音相對明顯，高轉速時動力表現(xiàn)不佳，油門反應相對遲鈍，動力輸出不夠連貫，會出現(xiàn)停頓。

三缸發(fā)動機在工作時，因氣缸和進氣量少，加上本身排量小，加速度時會感覺動力不足。

但如今技術不斷進步，很多問題得到改善。比如，抖動問題通過平衡軸技術等手段已不那么明顯，在怠速狀態(tài)下，有些三缸機的抖動甚至比四缸的還輕。

一些車企堅持使用三缸發(fā)動機，主要原因是能降低排放、降低生產(chǎn)成本和降低油耗。國內(nèi)實施國 6 排放標準，有些車企的四缸發(fā)動機達不到要求，換成三缸發(fā)動機可滿足標準。而且三缸發(fā)動機成本低，能讓車企在價格上有更大優(yōu)勢。同時，少一個氣缸做功能降低油耗，這對消費者有一定吸引力。

總之，雖然三缸發(fā)動機存在一些不足，但隨著技術發(fā)展，其性能在不斷提升，不能一概而論地認為它動力表現(xiàn)差。

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