蘿卜無(wú)人車的高端配置價(jià)格上限約為 20.46 萬(wàn)元。

之所以能達(dá)到這個(gè)價(jià)格，主要得益于以下幾個(gè)方面。

首先是技術(shù)進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)走向成熟，Robotaxi 邁向真無(wú)人階段，車子設(shè)計(jì)重心從駕駛位向乘客位轉(zhuǎn)移，例如一些圍繞駕駛位的配置如 HUD 不再需要，節(jié)省了成本用于提升乘客體驗(yàn)。

其次是自動(dòng)駕駛算法的迭代升級(jí)，對(duì)硬件要求變化，使得所需主要傳感器減少，硬件成本降低。

同時(shí)，傳感器成本下降，背后是成熟的供應(yīng)鏈和繁榮的市場(chǎng)。中國(guó)新能源變革掀起智能車?yán)顺保瑸榧す饫走_(dá)等創(chuàng)造海量需求，廣闊市場(chǎng)攤薄硬件成本，加速成本下降。

再者，采用的禾賽 AT128 激光雷達(dá)采用半固態(tài)方案，更經(jīng)濟(jì)，有助于無(wú)人車單車降本。

此外，蘿卜快跑 RT6 在運(yùn)營(yíng)上支持換電，不需要專門(mén)充電團(tuán)隊(duì)，補(bǔ)能時(shí)間短，能增加營(yíng)收。

百度 Apollo Day 2024 宣布其第六代無(wú)人車成本大幅削減，相較于前代車型降低 60%。蘿卜快跑已在多個(gè)城市開(kāi)展測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，訂單量增長(zhǎng)，用戶滿意度高。預(yù)計(jì) 2024 年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2025 年全面盈利，并有望將武漢的商業(yè)模式成功復(fù)制到其他地區(qū)。