道路設(shè)施導(dǎo)致闖紅燈很少被拍的情況主要有以下這些。

新車上路使用臨牌，臨時牌照材質(zhì)特殊，高速行駛時不易看清車牌號碼，較難識別就可能不被拍到。

闖紅燈需三張照片認(rèn)定，車輛駛過停止線、行駛到路口中間、到達(dá)對面路口，若其中一張不符合標(biāo)準(zhǔn)或沒拍到，就無法確認(rèn)為闖紅燈，也就不會被拍。

電子警察抓拍闖紅燈需時間，短時間多輛車同時違規(guī)，有些車可能不被及時拍到。

個別地區(qū)或路段因設(shè)備老化，可能出現(xiàn)沒被拍攝的情況，但這種情況少，且會隨技術(shù)更新升級而改善。

還有監(jiān)控設(shè)備不足，某些地區(qū)可能缺乏足夠的紅燈監(jiān)控攝像頭，不能捕捉每一個闖紅燈行為。安裝和維護(hù)攝像頭成本高，有的地區(qū)可能缺少操作和維護(hù)人員，或要縮減資金。

闖紅燈行為有時較隱蔽，比如駕駛員迅速通過路口或在夜間、低光線時，攝像頭可能拍不清。另外，交通攝像頭通常安裝在道路主要交叉口或關(guān)鍵地點，左轉(zhuǎn)車道裝攝像頭可能性小。交通管理部門會根據(jù)違規(guī)行為頻率和嚴(yán)重性分配監(jiān)控資源優(yōu)先級，左轉(zhuǎn)闖紅燈可能被認(rèn)為相對輕微，沒被優(yōu)先監(jiān)控。

監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)有限，無法完全覆蓋所有交通情況，且維護(hù)更新也需投入。

總之，雖然有這些導(dǎo)致闖紅燈很少被拍的情況，但闖紅燈是違法且危險的，遵守交通規(guī)則才能保障自身和他人安全。

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