一檔和二檔在性能方面存在不少顯著差異。

首先是速度不同，一檔速度通常在 20 公里以內(nèi)，二檔則在 20 - 40 公里。一檔多用于起步，車動(dòng)產(chǎn)生慣性后就可換入二檔。

其次是作用有別，一檔起步要盡量緩慢，一般在起步與拐彎時(shí)使用，能在交通嚴(yán)重堵塞及斜坡傾斜度大時(shí)發(fā)揮最大作用。二檔在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)時(shí)比較省油，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩適中、噪音較小，適合正常行駛，在 2500 - 3500 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩適合超車、上陡坡，但油耗上升、噪音變大。

再者是行駛路況不同，一檔是起步檔，不宜持續(xù)高速運(yùn)行。二檔是通過檔，主要用于通過復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況。

在扭矩方面，二檔的扭矩相較于一檔稍小。

對(duì)于手動(dòng)擋，一檔屬于前進(jìn)擋但變速器僅能在一檔運(yùn)行無法轉(zhuǎn)換至其他擋位，二檔變速器能在一檔、二檔間切換不會(huì)跳到三檔和四檔。對(duì)于自動(dòng)擋，一檔變速器只能在一檔內(nèi)工作，二檔變速器能在一檔、二檔之間切換。

在特殊駕駛環(huán)境，比如連續(xù)長時(shí)間下坡特別是陡坡時(shí)，使用限制擋可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。

總之，一檔和二檔各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇