一檔和二檔在配置上的差別對(duì)使用體驗(yàn)影響大。

先說(shuō)手動(dòng)擋，一檔專(zhuān)為起步設(shè)計(jì)，能把發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大三倍多，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需太大扭矩，離合器磨損小，還能實(shí)現(xiàn)最大加速性。

二檔扭矩放大倍數(shù)小，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大扭矩，離合器傳遞扭矩大，磨損增加，且長(zhǎng)期不用一檔起步可能導(dǎo)致一檔同步器異常。在平路上正常駕駛，一檔起步是最佳選擇。但在泥濘、積雪路面驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，可嘗試二檔起步降低扭矩防打滑。

再說(shuō)自動(dòng)擋，一檔變速器只能在一檔工作，適用于嚴(yán)重?fù)矶潞痛笮逼?，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

二檔變速器在一檔、二檔間切換，車(chē)輛由一檔起步速度增加轉(zhuǎn)二檔。二檔可用于上下斜坡，能穩(wěn)定保持在一檔或二檔，下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速阻力制動(dòng)防車(chē)速過(guò)快。

自動(dòng)擋車(chē)設(shè)有限制擋，如限制一檔和限制二檔，能限制自動(dòng)變速箱換擋時(shí)機(jī)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利于功率和扭矩輸出，快速加速時(shí)能改善油門(mén)滯后感，連續(xù)長(zhǎng)下坡時(shí)用限制擋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車(chē)速增加安全性。

總之，一檔和二檔配置差別對(duì)使用體驗(yàn)有影響，應(yīng)根據(jù)具體路況和駕駛需求合理選擇