2014款奧迪Q5二手報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于新車價(jià)格。當(dāng)年國(guó)產(chǎn)車型新車售價(jià)在35.85萬(wàn)元到56.77萬(wàn)元，進(jìn)口車型在40萬(wàn)到60多萬(wàn)；如今二手車市場(chǎng)行情多在20萬(wàn)至30萬(wàn)之間，差價(jià)頗為明顯。具體而言，各配置車型新車價(jià)格跨度較大，而二手價(jià)格相對(duì)集中。當(dāng)然，二手車價(jià)格會(huì)因行駛里程、車況、保養(yǎng)情況等因素波動(dòng)，消費(fèi)者可按需選擇。

就國(guó)產(chǎn)車型來說，35 TFSI quattro標(biāo)準(zhǔn)型新車售價(jià)35.85萬(wàn)元 ，40 TFSI quattro進(jìn)取型新車售價(jià)38.36萬(wàn)元，更高配置車型新車時(shí)價(jià)格高達(dá)五十多萬(wàn)。然而在二手市場(chǎng)上，這些不同配置的車型價(jià)格都落入20 - 30萬(wàn)區(qū)間。這意味著即便曾經(jīng)新車價(jià)格有一定差距，但在二手市場(chǎng)上，因時(shí)間和使用情況的影響，價(jià)格區(qū)間大幅拉近。

進(jìn)口車型也是如此，像45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型新車售價(jià)為62.8萬(wàn)元，越野型售價(jià)為65.8萬(wàn)元，Q5 Hybrid quattro售價(jià)為60.8萬(wàn)元 ，這些原本價(jià)格高昂的進(jìn)口車型，在二手市場(chǎng)價(jià)格大多也落入20 - 30萬(wàn)之間。如此一來，當(dāng)年購(gòu)買新車時(shí)可能因?yàn)閮r(jià)格差異而糾結(jié)不同配置和版本的消費(fèi)者，在二手市場(chǎng)上就有了更多“平替”選擇。

另外，二手車價(jià)格受多種因素影響十分明顯。行駛里程少、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v，其二手價(jià)格可能接近30萬(wàn)；而行駛里程多、有事故維修記錄的車輛，可能低至20萬(wàn)甚至更低。比如在2023年1月12日的市場(chǎng)行情下，14年奧迪Q5里程數(shù)在13萬(wàn)公里左右的車輛，二手價(jià)格大致在10.6萬(wàn)人民幣到16萬(wàn)人民幣之間。

總之，2014款?yuàn)W迪Q5新車與二手車價(jià)格差異顯著。新車有著全新的品質(zhì)和完整的售后保障，能給消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)；二手車則勝在價(jià)格實(shí)惠，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能圓豪車夢(mèng)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可根據(jù)自身預(yù)算和實(shí)際需求，仔細(xì)權(quán)衡后做出合適的選擇。