插電混合車的動力性能很不錯。

它有兩套動力系統(tǒng)，這讓其動力性能優(yōu)于同級別燃油車。

比如比亞迪唐 DM-i，電機總功率達 160 千瓦，最大扭矩 325 牛米，而燃油發(fā)動機功率為 102 千瓦，最大扭矩 231 牛米，純電動模式 6 秒就能破百，純發(fā)動機模式 8.5 秒破百，能輕松碾壓四五十萬的寶馬 5 系。

如果是 1.5L 發(fā)動機的插混車跑高速，電量低于保電閾值時，動力系統(tǒng)會衰減，可能是串聯(lián)模式或發(fā)動機直接驅(qū)動，甚至發(fā)動機還要給電池充電，負荷大，車速能維持 120，但加速能力弱、噪音大。

不過正常情況下能保住電，且高速巡航保電能力強，盤山公路保電難。

一般跑長途不補電，最好先用油混或保電模式，快到終點再用純電模式。

總之，插電混合車的動力強勁，能帶來良好的駕駛體驗。

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