一般來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的油耗相對(duì)更低。新的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，奔馳GLC260百公里油耗7.1L，低于奧迪Q5L的7.4L ，但實(shí)際駕駛中情況不同。奧迪Q5L工信部綜合油耗7.5L/100km，實(shí)際約9.49L/100km，奔馳GLC260官方NEDC綜合油耗約8.1L/100km，實(shí)際約11L/100km。奧迪Q5L在節(jié)油技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)，因此日常使用中更能展現(xiàn)出較低油耗水平。

奧迪Q5L配備的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大“法寶”。該系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際路況主動(dòng)調(diào)整扭矩分配，相比全時(shí)四驅(qū)，每百公里可降低0.3升油。這意味著在不同的駕駛場(chǎng)景下，它都能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，避免不必要的能量損耗，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。此外，奧迪Q5L升級(jí)的啟停系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。在車輛短暫停車時(shí)，如遇到紅燈，啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，又能迅速啟動(dòng)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油消耗。

奔馳GLC260雖然官方NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)較為可觀，但在實(shí)際駕駛中，由于各種因素的影響，比如駕駛習(xí)慣、道路擁堵情況等，其油耗會(huì)有所增加。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上，與奧迪Q5L相比稍顯遜色。而且奔馳GLC260在一些技術(shù)配置上，對(duì)降低油耗的助力不如奧迪Q5L那般顯著。

綜上所述，雖然在新的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下奔馳GLC260的油耗略低，但綜合實(shí)際駕駛反饋以及車輛所具備的節(jié)油技術(shù)等多方面因素考量，奧迪Q5L在日常使用中，的確更能夠展現(xiàn)出較低的油耗水平，在油耗方面具備一定優(yōu)勢(shì)。