問(wèn)

豪華品牌的插電式混動(dòng)汽車(chē)推薦有哪些?

豪華品牌的插電式混動(dòng)汽車(chē)有不少不錯(cuò)的選擇。

奧迪 A6L PHEV,廠商指導(dǎo)價(jià) 50.80 萬(wàn)元。外觀和燃油版高度一致,大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實(shí),配備高清矩陣式 LED 頭燈,照明出色,車(chē)尾流水式轉(zhuǎn)向燈和動(dòng)畫(huà)效果 LED 尾燈有特色。內(nèi)飾中控臺(tái)層次感分明,雙液晶顯示屏科技感強(qiáng),但不支持 OTA 升級(jí),駕輔功能不算全面。動(dòng)力搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱,還有 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)。

沃爾沃 S90 PHEV,廠商指導(dǎo)價(jià) 49.99 - 61.39 萬(wàn)元。外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì),“雷神之錘大燈組”等有辨識(shí)度。內(nèi)飾豪華度一般但用料厚道,做工精湛,有精致的水晶換擋桿,音響系統(tǒng)和聲效體驗(yàn)出彩,座椅舒適。動(dòng)力搭載 T8 E 驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng),支持多種駕駛模式和四驅(qū),百公里加速僅需 4.9 秒,但充電時(shí)間久。

寶馬 5 系 PHEV,廠商指導(dǎo)價(jià) 52.23 萬(wàn)元。外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì),雙腎型進(jìn)氣格柵等經(jīng)典元素都在。內(nèi)飾豪華感和科技感兼具,選材好,人機(jī)交互系統(tǒng)功能多。智能駕輔配置方面,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 比 A6L PHEV 豐富,但只有頂配版才有 L2 智能駕輔系統(tǒng),還搭載空氣懸掛和動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng),駕駛和乘坐體驗(yàn)好。

DS9 PHEV,廠商指導(dǎo)價(jià) 32.99 - 39.99 萬(wàn)元,純電續(xù)航 50KM。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,動(dòng)力采用 1.6T+電機(jī)組合,魔毯自適應(yīng)懸架是亮點(diǎn),內(nèi)飾別出心裁。

沃爾沃 S60 PHEV,廠商指導(dǎo)價(jià) 39.99 - 46.19 萬(wàn)元,純電續(xù)航 52KM。運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),動(dòng)力出色,內(nèi)飾是北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格。

寶馬 530Le,廠商指導(dǎo)價(jià) 49.99 - 53.69 萬(wàn)元,純電續(xù)航 95KM。使用寶馬第三代 eDrive 技術(shù),減重明顯,動(dòng)力提升,內(nèi)飾配備大尺寸中控屏和強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)。

凱迪拉克 CT6 PLUG-IN,注重豪華感營(yíng)造,外觀有辨識(shí)度,內(nèi)飾用料高檔,安全配置厚道。

奧迪 A6L 新能源,優(yōu)惠幅度大,性價(jià)比高。

寶馬 X1 插電混動(dòng),與燃油版造型相似,空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

攬勝 PHEV,進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾更新,動(dòng)力強(qiáng)勁。

保時(shí)捷 Cayenne 新能源,基于燃油版打造,車(chē)身造型獨(dú)特,提供豐富選裝。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022豪車(chē)稅新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的直接影響有限,但間接推動(dòng)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與消費(fèi)分層。從政策本身來(lái)看,30萬(wàn)元以上車(chē)輛征收10%豪車(chē)稅、130萬(wàn)元(不含增值稅)以上加征10%消費(fèi)稅的規(guī)則,對(duì)超高端車(chē)型的購(gòu)車(chē)成本有一定提升,但130萬(wàn)元不
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈常見(jiàn)原因主要涉及油質(zhì)、傳感器、保養(yǎng)、點(diǎn)火與燃油系統(tǒng)等多方面問(wèn)題。具體來(lái)看,油質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)干擾油氣混合比例,劣質(zhì)機(jī)油或汽油易引發(fā)積碳、爆震;氧傳感器、空氣流量傳感器等關(guān)鍵傳感器故障或接觸不良,會(huì)導(dǎo)致ECU數(shù)據(jù)獲取偏差;不按時(shí)保
特斯拉單踏板模式下遇到緊急情況時(shí),需立即完全松開(kāi)電門(mén)踏板并全力踩下剎車(chē)踏板,即可實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。這一操作邏輯源于特斯拉“電門(mén)+剎車(chē)”的雙冗余設(shè)計(jì):松開(kāi)電門(mén)后動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)快速介入實(shí)現(xiàn)初步減速,而物理剎車(chē)踏板始終保持最高優(yōu)先級(jí),直接踩下可激活傳
風(fēng)帆電瓶在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體優(yōu)于駱駝電瓶,尤其在極端極寒條件下優(yōu)勢(shì)更為顯著。 從核心性能來(lái)看,風(fēng)帆電瓶依托鉛鈣合金技術(shù)與軍工背景,可在-30℃的極端低溫下穩(wěn)定啟動(dòng),北方嚴(yán)寒地區(qū)(如東北、內(nèi)蒙古)實(shí)測(cè)其冷啟動(dòng)成功率超95%,對(duì)德系、美
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家