問(wèn)
油混和插電混在成本上哪個(gè)更劃算?
油混和插電混在成本上哪個(gè)更劃算,這得從多個(gè)方面來(lái)看。
油混車不用充電,充分利用電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)省油,電池蓄電能力弱、電機(jī)功率小,但技術(shù)完善,后期保養(yǎng)成本少,日常駕駛方便。
插電混車要充電,短途能當(dāng)純電車用,無(wú)油耗,蓄電能力和電機(jī)功率強(qiáng),能上綠牌,還有電能回收模式,但使用麻煩,電動(dòng)機(jī)使用頻率高,后期電池和電機(jī)維修保養(yǎng)費(fèi)用高。
從購(gòu)車成本看,目前插電混車售價(jià)更高。保養(yǎng)費(fèi)用上,兩者幾乎沒(méi)區(qū)別?;静挥每紤]換電池成本,因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車子都有較長(zhǎng)的電池質(zhì)保方案。
如果家里有充電條件,每天通勤不遠(yuǎn),在純電續(xù)航范圍內(nèi),插電混使用成本低,還能解決上牌問(wèn)題。要是每天開得遠(yuǎn),充電不方便,油混相對(duì)更好。
再看回本年限,油混 1-1.4 年,插電混 50km 續(xù)航的 3-4.5 年,100-150km 續(xù)航的 2-3.7 年。
總之,不能簡(jiǎn)單說(shuō)誰(shuí)更劃算,得結(jié)合自身用車情況,像充電條件、通勤距離等來(lái)綜合判斷。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)現(xiàn)在燃油車普遍降價(jià)了嗎?
當(dāng)下燃油車并非全國(guó)范圍內(nèi)全面降價(jià),但確實(shí)有眾多車型迎來(lái)了不同程度的價(jià)格下調(diào),降價(jià)已成為市場(chǎng)的主流態(tài)勢(shì)。這一現(xiàn)象的背后,是新能源汽車快速普及帶來(lái)的傳統(tǒng)燃油車需求收縮,市場(chǎng)供大于求的格局推動(dòng)車企以降價(jià)方式吸引消費(fèi)者。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看,2025年3
在4S店保養(yǎng)的車輛能否享受免費(fèi)道路救援,需結(jié)合車輛狀態(tài)、故障原因、救援條件及4S店具體政策綜合判斷。車輛處于保修期內(nèi)且因自身質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)故障,同時(shí)救援距離在4S店限定范圍內(nèi)時(shí),多數(shù)品牌會(huì)提供免費(fèi)救援服務(wù),例如北京現(xiàn)代對(duì)購(gòu)車5年內(nèi)的用戶就有2
問(wèn)二手老爺車的價(jià)格怎么評(píng)估?
二手老爺車的價(jià)格評(píng)估需綜合年份、品牌、稀有度、工藝性能、歷史意義、里程與車況等多維度因素,是一項(xiàng)兼顧專業(yè)與市場(chǎng)邏輯的復(fù)雜工作。從核心邏輯來(lái)看,年份并非單純以“久”論價(jià),而是聚焦其在汽車發(fā)展史上的獨(dú)特地位——如開創(chuàng)流線型設(shè)計(jì)的經(jīng)典車型,往往因
在保時(shí)捷911和718 Cayman之間選擇,核心在于預(yù)算范圍與駕駛需求的匹配:預(yù)算70萬(wàn)內(nèi)追求純粹中置后驅(qū)操控樂(lè)趣,選718 Cayman;預(yù)算充裕且看重經(jīng)典傳承與高階性能,911是更契合的選擇。 作為保時(shí)捷品牌定位鮮明的雙座跑車,
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



