皮卡的用途一般不會直接改變其報廢年限。

目前，中國尚未明確取消皮卡的 15 年強制報廢規(guī)定。非營運轎車等無報廢年限限制，皮卡作為貨車，報廢年限通常為 15 年。

不過部分地區(qū)對皮卡報廢年限規(guī)定有調整，執(zhí)行私家車 60 萬公里報廢標準，報廢年限不受限制，但需按皮卡年檢新規(guī)進行年檢。新皮卡 6 年免檢，7 - 15 年內每年一檢，15 年后每半年一檢，年檢不達標或超 60 萬公里需報廢。

像長城風駿皮卡、奔馳 G500 4X4、進口福特猛禽系列皮卡車仍執(zhí)行 15 年強制報廢，因為其在我國道路政策中屬于農用運營車。

皮卡車整改為專項作業(yè)車報廢年限為 30 年，申辦流程是新車落戶前辦理各類保險、繳納稅費、填寫申請表，做好專用車檢查后注冊使用。

另外，皮卡改成房車不能延長報廢年限，汽車報廢年限由車型、使用年限和行駛里程等因素確定，改裝無法改變。

皮卡乘用化進程中，取消了車門噴字、貼反光條等政策，一些城市對皮卡禁限行政策松綁，但 15 年報廢和一年一檢仍有影響。

15 年強制報廢對福特 F - 150 猛禽等進口高端皮卡有一定影響，15 年后汽車普遍保值率低，原因包括技術進步、新車價格跳水、維修成本高，有關部門上調了乘用車報廢補貼政策，后續(xù)皮卡可能跟進。

一年一檢對日常用皮卡影響較大，10 年后一年兩檢，不過未來可能調整。

加蓋的皮卡歸類為多用途乘用車，不受強制報廢年限影響。