零跑 C11 的價(jià)格對其銷量有著顯著的影響。

起初，零跑 C11 上市時(shí)定價(jià)雖低，但銷量不佳，主要是消費(fèi)者對新勢力品牌信心不足。

但隨著價(jià)格優(yōu)勢逐漸被市場認(rèn)知，其銷量開始上升。比如今年 3 月新款上市及大幅下調(diào)售價(jià)后，銷量逐月上漲，8 月甚至破萬。

零跑 C11 定位中型 SUV，新能源車型，價(jià)格在 14.98 萬到 23.98 萬之間，相比同級(jí)別合資品牌價(jià)格便宜很多，與同級(jí)別國產(chǎn)燃油車價(jià)格重疊。

其產(chǎn)品力不錯(cuò)，車長直逼 4.8 米，軸距 2.93 米，空間充足。增程式混動(dòng)版純電續(xù)航有 180KM 和 285KM 兩種，純電版續(xù)航分為 502KM、650KM 和 580KM 三種。

動(dòng)力區(qū)分單雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大馬力 272 匹，雙電機(jī)最大馬力 544 匹，零百加速成績出色。

配置方面，全系標(biāo)配 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)、座椅電調(diào)、三塊大尺寸屏幕、皮質(zhì)座椅、360 度全景影像等。外觀符合大眾審美，內(nèi)飾風(fēng)格偏成熟。

零跑 C11 以低價(jià)高性價(jià)比打破了新能源車型價(jià)格高的固有認(rèn)知，獲得了消費(fèi)者認(rèn)可。隨著零跑獲得斯特蘭蒂斯集團(tuán)注資，增強(qiáng)了品牌影響力和穩(wěn)定性，未來銷量有望繼續(xù)上升。

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