奧迪 A5 與寶馬 4 系在操控性上各有優(yōu)勢(shì)，難分伯仲。奧迪 A5 高性能引擎帶來(lái)出色直線加速，制動(dòng)距離短，四驅(qū)布局與懸掛組合讓操控靈活性佳；寶馬 4 系駕駛樂(lè)趣足，方向盤手感沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校平衡，懸掛偏硬朗。二者動(dòng)力系統(tǒng)各有亮點(diǎn)，底盤懸掛也各有特色。奧迪 A5 操控性以強(qiáng)勁動(dòng)力和多變懸掛調(diào)校為特色，寶馬 4 系憑借平衡動(dòng)力和硬朗懸掛帶來(lái)清晰路感與精準(zhǔn)過(guò)彎體驗(yàn) 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，奧迪 A5 全系配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率可達(dá) 265 馬力，最大扭矩 370 牛米，匹配 7 速雙離合變速箱，換擋迅速，能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，帶來(lái)出色的直線加速體驗(yàn)，0 到 100km/h 僅 6.2 秒。而寶馬 4 系同樣搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，主銷版本 430i 最大功率 245 馬力，最大扭矩 400 牛米，8 速手自一體變速箱有著出色的平順性，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校注重平衡。

底盤懸掛方面，奧迪 A5 采用前后五連桿獨(dú)立懸掛組合，配合可變阻尼回彈減震技術(shù)，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式調(diào)整懸掛的軟硬程度，再加上前置四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)布局，穩(wěn)定性和操控靈活性都十分出色。寶馬 4 系前懸是雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸是多連桿式獨(dú)立懸架，懸掛整體偏向硬朗，能有效抑制側(cè)傾，提供良好的側(cè)向支撐力，方向盤指向精準(zhǔn)度高，路感反饋直接。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A5 憑借高性能引擎、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及可變阻尼的懸掛技術(shù)，在直線加速和復(fù)雜路況的操控上表現(xiàn)卓越；寶馬 4 系則以平衡的動(dòng)力調(diào)校、硬朗的懸掛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，帶來(lái)清晰的路感和出色的過(guò)彎體驗(yàn)。兩款車都展現(xiàn)出了各自獨(dú)特的操控魅力，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)操控特性的偏好來(lái)做出選擇 。