奧迪 A5 四驅(qū)的內(nèi)部空間基本不會受四驅(qū)系統(tǒng)明顯影響。奧迪 A5 搭載的 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，這一特性使得它在布局上無需占用過多車內(nèi)空間。同時，車輛底盤的設(shè)計也較為合理，前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架減震系統(tǒng)簧桶分離，在保證操控性與舒適性的同時，盡可能地為車內(nèi)留出充足空間，所以四驅(qū)系統(tǒng)對奧迪 A5 內(nèi)部空間影響不大 。

從車輛的整體架構(gòu)來看，奧迪A5源于奧迪A4，基于MQB橫置發(fā)動機(jī)平臺打造。這種平臺化的設(shè)計在研發(fā)之初就充分考慮了不同驅(qū)動系統(tǒng)的布局。橫置發(fā)動機(jī)的布局本身就有利于優(yōu)化車內(nèi)空間，為駕乘人員創(chuàng)造寬敞的座艙環(huán)境。四驅(qū)系統(tǒng)的加入，并沒有打破原有的空間平衡。

再看Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件，冠狀齒形中央差速器的設(shè)計十分精巧，它能夠智能地分配動力，適應(yīng)各種路況。而其在車輛內(nèi)部的布置，經(jīng)過了精心考量，被安置在相對合理的位置，與車輛的其他部件協(xié)同工作，并沒有因為它的存在而擠壓車內(nèi)乘客或行李放置的空間。

車內(nèi)的乘坐空間方面，無論是前排還是后排，乘客都能感受到較為充裕的頭部和腿部空間。即使是長途旅行，也不會因為四驅(qū)系統(tǒng)的存在而感到局促。后備箱空間同樣保持了較好的實用性，能夠滿足日常出行和一般的載物需求。

總之，奧迪A5四驅(qū)版在引入先進(jìn)的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)后，通過合理的系統(tǒng)設(shè)計、巧妙的布局以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，成功地將四驅(qū)系統(tǒng)對內(nèi)部空間的影響降到最低，在保證卓越操控性能的同時，為用戶提供了舒適且實用的車內(nèi)空間體驗。