奧迪A5加長(zhǎng)具體增加的成本難以精確計(jì)算。奧迪A5未來(lái)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后軸距會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，相比海外版A4長(zhǎng)度增加66毫米，寬度增加13毫米 ，全新一代軸距還可能加長(zhǎng)約79mm。這其中涉及到材料、設(shè)計(jì)、工藝等多方面的改變。從材料看，更多的鋼材或鋁合金等材料的使用會(huì)帶來(lái)成本提升；設(shè)計(jì)與工藝上，為保證加長(zhǎng)后的安全性、操控性等，也會(huì)投入更多成本，但各部分具體花費(fèi)難以量化。

從平臺(tái)更換角度來(lái)看，全新一代奧迪A5由MLB平臺(tái)更換至PPC平臺(tái)。新平臺(tái)的研發(fā)與適配必然耗費(fèi)大量資金，這其中一部分成本會(huì)分?jǐn)偟杰囆图娱L(zhǎng)帶來(lái)的改變上。新平臺(tái)可能意味著更多的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，比如更好的電氣架構(gòu)等，這些改變都間接與車輛加長(zhǎng)后的整體性能提升相關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步增加了成本投入。

此外，車輛內(nèi)部空間的布局與裝飾也需要重新設(shè)計(jì)。由于車身尺寸加大，車內(nèi)的座椅、內(nèi)飾材料等都要相應(yīng)增加，這不僅是材料數(shù)量的增多，在設(shè)計(jì)和裝配工藝上也要進(jìn)行調(diào)整。而且，為了保證車內(nèi)的舒適性和靜謐性，在隔音降噪等方面的投入也會(huì)增加。

在安全性能方面，車輛加長(zhǎng)后，為保證碰撞安全等性能指標(biāo)，需要在車身結(jié)構(gòu)、安全配置等方面進(jìn)行升級(jí)。比如加強(qiáng)車身的高強(qiáng)度鋼使用比例，優(yōu)化安全氣囊和防撞梁的設(shè)計(jì)等，這些措施都無(wú)疑會(huì)提升成本。

綜上所述，奧迪A5加長(zhǎng)帶來(lái)的成本增加是多方面因素綜合作用的結(jié)果。雖然難以確切知曉具體增加了多少成本，但從材料、平臺(tái)、內(nèi)飾、安全等諸多方面的改變來(lái)看，這一成本增加不容小覷，并且這些改變也共同提升了奧迪A5的整體品質(zhì)與競(jìng)爭(zhēng)力 。