奧迪 A7L 便宜的背后主要有這些因素。

生產(chǎn)方面，A7 是進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格含關(guān)稅等成本，A7L 是國(guó)產(chǎn)，省去這些費(fèi)用，價(jià)格更合理。

車(chē)型尺寸上，A7L 車(chē)身長(zhǎng)度和軸距增加，空間更寬敞舒適。

配置上，配備 21 英寸 RS 競(jìng)速輪轂、DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式空氣懸架、智能 quattro 四驅(qū)技術(shù)等高級(jí)配置，有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力上，55TFSI Quattro 先行版車(chē)型搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配 7 速濕式雙離合變速箱和 48V 輕混系統(tǒng)，性能超進(jìn)口版 A7 。對(duì)比 A6L，A7L 早期只有 3.0T 車(chē)型，起售價(jià)高，A6L 動(dòng)力選擇多，價(jià)格區(qū)間寬，入門(mén)車(chē)型價(jià)低，且 A6L 終端優(yōu)惠大，A7L 店內(nèi)優(yōu)惠少。A7L 起步動(dòng)力是 45 TFSI 高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)價(jià)后入門(mén)版售價(jià)降低。

在市場(chǎng)方面，豪華品牌需渠道支撐，上汽奧迪選擇直營(yíng)模式，丟失 4S 店，市場(chǎng)挖掘難，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不如一汽奧迪全面強(qiáng)勢(shì)。

營(yíng)銷(xiāo)方面，奧迪 A7L 本質(zhì)是傳統(tǒng)車(chē)型，用新零售意味著營(yíng)銷(xiāo)體系革新，對(duì)手卻用傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式。

總之，多種因素使得奧迪 A7L 價(jià)格相對(duì)較低。