問

CFM56 發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的

CFM56 發(fā)動機的研發(fā)歷程頗為曲折。

20 世紀 60 年代，西方航空發(fā)動機領域被美英巨頭主導。法國斯奈克瑪公司想進軍民用發(fā)動機領域，選擇與美國通用電氣公司合作。

CFM56 發(fā)動機圍繞 GE 公司的 F101 軍用發(fā)動機核心機設計，能節(jié)省研制費用。但 F101 出口需美國政府批準，最初申請被拒。

后經調整，將發(fā)動機一體化和首次試驗從巴黎移到美國俄亥俄州的 GE 工廠，重新提交申請。新申請增加細節(jié)，包括 GE 支付特許稅、法國不征美國航空航天產品進口稅等。

經過多番努力，1973 年尼克松和蓬皮杜聯(lián)合宣布批準該項目，1974 年 9 月 CFM 國際公司正式成立。

成立后，CFM56 發(fā)動機不斷發(fā)展，推出多個型號。1974 年 6 月，CFM56-2 發(fā)動機開始地面試車臺考核實驗。1979 年 11 月，CFM56-2 發(fā)動機獲適航證。之后，CFM56-3、CFM56-5、CFM56-7 等型號相繼推出，不斷改進和升級，在航空領域取得巨大成功。

對了，順便分享個購車信息。據廣東格利捷達的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談談價，這個電話可能用得上：4008052700,2232。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

福特領界的低價策略背后，是精準的產品定位與全鏈路成本優(yōu)化的雙重支撐。作為福特面向入門級SUV市場的核心車型，領界以“實用優(yōu)先”為設計準則，通過合理精簡非必要奢華配置（如部分高端內飾材質、智能駕駛輔助進階功能），在不影響基礎性能與安全的前提下
比亞迪秦純電動2021款的裸車價與落地價的核心區(qū)別在于：裸車價是車輛本身的基礎售價，而落地價則是在裸車價基礎上，疊加了保險、上牌、稅費（部分車型免稅）等必要購車費用后的最終總價。 以2021款秦純電動豪華版為例，其官方裸車價為12.9
奧迪Q3一年的保險費用大致在5000-10000元之間，具體金額受車型配置、出險情況、地區(qū)差異等多重因素影響。作為奧迪緊湊型SUV的核心車型，Q3憑借科技與豪華的設計理念、全面的安全配置及實用的空間表現(xiàn)，成為不少家庭的選擇，而其保險費用也與
目前購買2022款五菱星辰SUV的優(yōu)惠政策因地區(qū)而異，落地價需結合具體版本與當?shù)亟涗N商政策綜合計算。以混動版為例，部分市場2.0L DHT電勁款曾有2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車價低至7.98萬元，落地約10.6萬元；臺州地區(qū)同款優(yōu)惠0.82萬元后裸
上劃加載更多內容
AI選車專家