奧迪 Q6 的離地間隙基本能滿足日常輕度越野需求，但難以勝任高強(qiáng)度專業(yè)越野。奧迪 Q6 最小離地間隙 200mm，在中大型 SUV 里處于中等水平，日常城市道路的減速帶等凸起物可輕松應(yīng)對(duì)，郊外常見道路起伏、輕度非鋪裝路面也能較好通過。它動(dòng)力充足，底盤兼顧舒適與通過性，不過面對(duì)極端復(fù)雜越野環(huán)境，其離地間隙和整體性能就略顯不足了 。

從具體數(shù)據(jù)來看，上汽奧迪Q6接近角19度、離去角20度，這樣的角度設(shè)定結(jié)合其200mm的最小離地間隙，使得它在面對(duì)碎石路、淺灘等常見的非鋪裝路面時(shí)，能夠較為從容地通過。在動(dòng)力方面，奧迪Q6配備2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220KW，最大扭矩500N?m ，匹配7速濕式雙離合變速箱，充沛的動(dòng)力為應(yīng)對(duì)輕度坑洼、小坡等越野路況提供了有力支持。底盤方面，前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)以及合理的調(diào)校，在較為平坦的非鋪裝路面行駛時(shí)，能保證最小離地間隙發(fā)揮作用，維持較好的通過性。

然而，若是遇到高強(qiáng)度的專業(yè)越野場(chǎng)景，比如需要攀爬陡峭山坡、穿越深度溝壑等，奧迪Q6的離地間隙就有些力不從心了。與那些專業(yè)的硬派越野車相比，它在離地間隙的高度以及整體越野性能的調(diào)校上，都存在一定差距。專業(yè)越野車有著更高的離地間隙、更大的接近角和離去角，以及更強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)等，這些都是為極端越野環(huán)境量身打造的。

總的來說，奧迪Q6的離地間隙以及整體性能，讓它在日常城市出行和一般郊外游玩時(shí)，能展現(xiàn)出良好的通過性和舒適性。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者偶爾進(jìn)行的輕度越野需求，它完全可以勝任。但如果是對(duì)越野有著高要求，追求高強(qiáng)度專業(yè)越野體驗(yàn)的用戶，可能就需要考慮更加專業(yè)的越野車型了。