碟剎和鼓剎在成本方面存在不少差異。

鼓剎制造技術(shù)層次較低，構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件少，因此制造成本比碟剎低。

碟剎組成零件眾多，精度要求高，像上泵、油管、卡鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等，這使得其成本較高，一般比鼓剎貴 300 元左右。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)能降低 100 - 200 元整車(chē)成本。

鼓剎不僅本身成本低，后續(xù)維修成本也低，維修相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件更換費(fèi)用不高。

而碟剎后續(xù)保養(yǎng)和更換周期較短，維修有一定難度，成本也偏貴。

在摩托車(chē)領(lǐng)域，碟剎因?yàn)榻M成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，早期無(wú)法大規(guī)模普及。

對(duì)于用戶而言，如果追求性?xún)r(jià)比，鼓剎是不錯(cuò)的選擇。但如果對(duì)剎車(chē)性能要求高，且不太在意成本，碟剎更合適。