廣汽 AION V 的動(dòng)力表現(xiàn)出色。它搭載不同功率的永磁前電動(dòng)機(jī)，扭矩充足，百公里加速較快，動(dòng)力輸出迅猛又平穩(wěn)。如部分版本功率達(dá) 180 千瓦，百公里加速 7.6 秒；第二代入門級(jí)車型峰值功率 150kW，百公里加速 7.9 秒。此外，它還有多種駕駛模式，能滿足不同需求，且新增熱泵管理系統(tǒng)提升制熱效率，降低冬季能耗，動(dòng)力性能在各方面都有著可圈可點(diǎn)之處 。

從電機(jī)功率和扭矩來看，多種功率版本的設(shè)定，讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇空間。無論是追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，還是更注重能耗與日常駕駛平穩(wěn)性的用戶，都能找到適合自己的車型。180千瓦功率的版本自不必說，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓車輛在加速超車等場(chǎng)景中表現(xiàn)游刃有余；而入門級(jí)車型的150kW功率也足以應(yīng)對(duì)城市日常通勤和各種路況。

在駕駛模式方面，經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出柔和，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，駕駛起來極為舒適，特別適合在城市擁堵路段或者長(zhǎng)途巡航時(shí)使用，能有效降低能耗；運(yùn)動(dòng)模式則像是一位激情四溢的運(yùn)動(dòng)員，動(dòng)力輸出直接，油門響應(yīng)變得十分靈敏，此時(shí)深踩油門，能感受到強(qiáng)烈的推背感，無論是爬坡還是高速超車，都不在話下。

新增的熱泵管理系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。在中低溫環(huán)境下，車內(nèi)制熱效率大幅提升，同時(shí)冬季能耗也明顯降低。這不僅提升了車內(nèi)的舒適度，也減少了因制熱而帶來的電量損耗，讓車輛在寒冷天氣下依然能保持良好的動(dòng)力性能。

總的來說，廣汽Aion V在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。功率與扭矩的良好搭配，豐富的駕駛模式，以及熱泵管理系統(tǒng)的應(yīng)用，讓它無論是日常家用，還是偶爾追求駕駛激情，都能出色勝任，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。