廣汽傳祺的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其旗下車型配備多種動力系統(tǒng)，部分車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在低轉(zhuǎn)速時輸出較大扭矩，動力強(qiáng)勁，如傳祺GS4的1.5T發(fā)動機(jī)在同級別車型中優(yōu)勢明顯。同時，傳祺在動力系統(tǒng)調(diào)校上下足功夫，變速器與發(fā)動機(jī)匹配度高，換擋平順，還注重可靠性和耐久性。此外，像GS8等車型的動力組合也亮點(diǎn)頗多，為用戶帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，傳祺GS5的1.5T發(fā)動機(jī)起步輕快，GA4不同發(fā)動機(jī)與變速箱搭配，動力輸出穩(wěn)健。這都體現(xiàn)了廣汽傳祺動力系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的出色表現(xiàn)。其發(fā)動機(jī)多在番禺工廠生產(chǎn)，例如4B20J1發(fā)動機(jī)，參數(shù)亮眼且應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，保障了使用壽命，搭載車型也鮮少出現(xiàn)發(fā)動機(jī)相關(guān)問題。

值得一提的是，廣汽傳祺的SUV車型在動力系統(tǒng)方面優(yōu)勢顯著。低慣量E-TURBO增壓技術(shù)提升了低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，帶來強(qiáng)勁且線性的動力感受；GCCS燃燒控制專利技術(shù)保證了高扭矩輸出時的燃油經(jīng)濟(jì)性。如傳祺GS4搭載的START-STOP發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，能降低城市擁堵路況下的怠速油耗和排放。其7速G-DCT手自一體變速箱換擋迅速平順，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳祺GS8更是動力強(qiáng)勁，2.0T渦輪增壓技術(shù)使其峰值扭矩出色，匹配的6速手自一體或8AT變速箱確保駕駛流暢。尤其是五座版的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)優(yōu)異，與愛信第三代8AT變速箱堪稱黃金組合，兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋速度和平順性都很出色。

即將上市的傳祺S7采用自研的第三代混動技術(shù)，解決增程用戶核心痛點(diǎn)，降低油耗，提升純電續(xù)航。全新概念車1 Concept的廣汽超級增程系統(tǒng)也令人期待，動力輸出順暢，性能提升。

總之，廣汽傳祺在動力系統(tǒng)領(lǐng)域不斷深耕，無論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，還是混動技術(shù)，都展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅帶來了強(qiáng)勁的動力，更兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性以及可靠性，為消費(fèi)者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇 。