廣汽傳祺 GS4 的操控性很好，在同級(jí)別車型中堪稱一流。該車采用前麥佛遜式與后多連桿獨(dú)立懸架組合，經(jīng)大師精心調(diào)校，底盤質(zhì)感卓越，5.5 米轉(zhuǎn)彎半徑在彎道項(xiàng)目中優(yōu)勢(shì)盡顯。其轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，雖有虛位但不影響操控，還能根據(jù)路況調(diào)整助力。愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱換擋平順、邏輯清晰。此外，剎車配置出色，還有諸多安全系統(tǒng)加持，帶來(lái)舒適又自信的駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，廣汽傳祺 GS4 的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)你行駛在蜿蜒的山路上，其 5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑讓車輛在連續(xù)彎道中穿梭自如，靈活應(yīng)對(duì)每一個(gè)彎道，仿佛游龍一般輕盈。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出色調(diào)校，讓駕駛者能精準(zhǔn)把控方向，即便是激烈駕駛，也能做到心中有數(shù)。

GS4 的底盤表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。由歐系底盤調(diào)校大師 Marco 操刀，底盤不僅韌性十足，而且濾震能力出眾。面對(duì)單個(gè)減速帶時(shí)，震動(dòng)被有效抑制，后橋的多余震動(dòng)也在可接受范圍內(nèi)，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯顛簸。在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，為駕乘者提供了舒適的乘坐感受。

換擋方面，愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱功不可沒(méi)。無(wú)論是日常駕駛的平緩換擋，還是激烈駕駛時(shí)的快速響應(yīng)，它都能換擋平順，邏輯清晰，保證了車輛行駛的順滑品質(zhì)。

剎車系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。大體積卡鉗和前通風(fēng)盤的配置，加上 HBC 真空助力失效補(bǔ)償和 HBA 液壓制動(dòng)輔助等“黑科技”，讓百公里緊急制動(dòng)距離縮短，剎車腳感舒適，制動(dòng)力充沛，在關(guān)鍵時(shí)刻能給駕駛者十足的信心。

總之，廣汽傳祺 GS4 在底盤、轉(zhuǎn)向、換擋以及剎車等多方面的出色調(diào)校與配置，使其操控性在同級(jí)別車型中脫穎而出。無(wú)論是新手司機(jī)還是駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能在駕駛 GS4 的過(guò)程中感受到它帶來(lái)的出色操控體驗(yàn)，享受到駕駛的樂(lè)趣。