愛馳 U5 在節(jié)能方面的配置貢獻頗多。其空氣動力學(xué)設(shè)計出色，0.29Cd 的超低風(fēng)阻系數(shù)有效降低整車能耗；基于 MAS 純電平臺打造，“上鋼下鋁”混合材料使車身減重，為節(jié)能提供保障。高性能三合一永磁同步電機、能量密度高的三元鋰電池，讓同等電池容量下續(xù)航領(lǐng)先。還有博世 iBooster+ESP9.3 hev 制動能量回收技術(shù)等，多方面助力實現(xiàn)低電耗。

愛馳 U5 的智能能量管理系統(tǒng)也是節(jié)能的一大助力。該系統(tǒng)猶如一位精打細(xì)算的管家，通過優(yōu)化電池管理，讓電池始終處于高效的工作狀態(tài)，減少不必要的能量損耗。同時，節(jié)能駕駛模式為駕駛者提供了更經(jīng)濟的駕駛選擇，在此模式下，車輛的動力輸出和各項參數(shù)會進行合理調(diào)整，幫助駕駛者以最節(jié)能的方式操控車輛，從而在一定程度上提升續(xù)航里程。

其搭載的三合一高度集成永磁同步電機，展現(xiàn)出卓越的節(jié)能性能。電驅(qū)系統(tǒng)不僅輕量化水平高，而且密度更高，配合電池包雙獨立液冷系統(tǒng)，能有效保障電機在高效狀態(tài)下運行，減少能量的浪費。并且，高效制動能量回收系統(tǒng)更是一大亮點，在車輛制動過程中，能夠?qū)⒃緯焕速M的能量收集起來并重新利用，轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中，實現(xiàn)了能量的二次利用，進一步降低了能耗。

此外，愛馳 U5 采用的三元鋰電池，能量密度高達 181Wh/kg，不同的電池容量版本能滿足不同的續(xù)航需求。尤其是干濕分離“三明治”結(jié)構(gòu)電池包，提高安全性的同時，也對續(xù)航有積極作用，實現(xiàn)同等電量下較高的 NEDC 續(xù)航里程。

總之，愛馳 U5 在節(jié)能方面，從空氣動力學(xué)設(shè)計、車身材質(zhì)、電機系統(tǒng)、電池配置到能量回收與管理等多方面發(fā)力，這些配置相互配合，共同助力車輛實現(xiàn)低能耗與長續(xù)航，為用戶帶來更經(jīng)濟環(huán)保的出行體驗 。