阿維塔 12 旅行版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能兼顧操控與舒適。它采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，為車輛操控性奠定基礎(chǔ)。即便未選裝空氣懸架和 CDC，走爛路時(shí)也可有效隔絕震動(dòng)。若選裝，舒適性更上一層樓。其空氣懸架搭配 CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制，濾震性強(qiáng)。此外，不同駕駛模式下懸掛表現(xiàn)各異，能滿足多樣需求，給駕乘者帶來良好體驗(yàn) 。

前雙叉臂式獨(dú)立懸掛的運(yùn)用，使得車輛在轉(zhuǎn)彎等操控動(dòng)作時(shí)，能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，為駕駛者帶來更為直接的路感反饋，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛。而后多連桿式獨(dú)立懸掛，特別是阿維塔12系列后懸掛變更為五連桿并采用鋁合金材料后，擁有了更好的支撐能力和濾震效果。在經(jīng)過一些較大的坑洼或者起伏路面時(shí)，能夠有效地化解沖擊力，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的震動(dòng)。

空氣懸架系統(tǒng)與CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制的組合堪稱一絕。在非鋪裝路面上，空氣懸架可以提供良好的支撐力，將路面的顛簸過濾得恰到好處，讓車輛行駛得平穩(wěn)順暢。當(dāng)經(jīng)過市區(qū)減速帶時(shí)，其優(yōu)秀的性能更是展露無遺，駕乘者不會(huì)感受到明顯的震動(dòng)。而且，空氣懸架還能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車身高度和剛度。比如在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)變得更硬，為車輛提供更好的支撐和操控性；在節(jié)能模式下，懸掛表現(xiàn)則相對平衡，在保證一定舒適性的同時(shí)，也能兼顧能耗。

此外，選購搭載空氣懸架配置的阿維塔12用戶，還將升級至魔毯懸架，這無疑會(huì)進(jìn)一步提升車輛的懸掛性能?？傊?，阿維塔12旅行版的懸掛系統(tǒng)通過多種先進(jìn)技術(shù)的融合，為消費(fèi)者帶來了卓越的駕乘體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓人們享受到舒適與操控并存的樂趣 。