阿維塔 12 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)良好。它采用 Brembo 全鋁四活塞珊瑚紅卡鉗，搭配通風(fēng)打孔盤(pán)，能提供強(qiáng)大制動(dòng)力。配備的鄧祿普 21 寸 265/40 靜音輪胎，滾阻優(yōu)化為 6.2N/KN，剎車(chē)制動(dòng)距離小于 35 米，百公里制動(dòng)距離約 34.2 米。同時(shí)，其大陸集團(tuán)線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)讓制動(dòng)響應(yīng)迅速，舒適剎停系統(tǒng)使剎車(chē)平穩(wěn)，在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)都能保障安全與穩(wěn)定。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，阿維塔 12 的制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)出色。剎車(chē)初段雖有一個(gè)很小的虛位，但這并不影響整體的制動(dòng)效果。在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)身能夠有效控制俯仰角，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度前傾或后仰的情況，極大地提升了駕乘的舒適性。防抱死系統(tǒng)介入時(shí)，沒(méi)有明顯的彈腳感，這使得駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)能夠更加從容地應(yīng)對(duì)。

不僅如此，能量回收系統(tǒng)也為其制動(dòng)表現(xiàn)加分不少。該系統(tǒng)支持適當(dāng)調(diào)節(jié)，最強(qiáng)檔位的減速度可以達(dá)到 0.3g，接近單踏板模式體驗(yàn)，為駕駛者提供了更多元化的操作方式，同時(shí)也能在一定程度上減少剎車(chē)系統(tǒng)的使用頻率，延長(zhǎng)其使用壽命。

在日常駕駛場(chǎng)景中，阿維塔 12 面對(duì)跟車(chē)行駛中的加塞行為時(shí)，制動(dòng)感覺(jué)小，輕點(diǎn)剎車(chē)就能讓加塞車(chē)進(jìn)來(lái)，再切換跟隨目標(biāo)繼續(xù)向前行駛，整個(gè)操作過(guò)程絲滑順暢，不突兀，展現(xiàn)出了良好的制動(dòng)調(diào)校水平。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔 12 的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)論是從硬件參數(shù)，還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，都有著卓越的表現(xiàn)。強(qiáng)大的制動(dòng)力、迅速的響應(yīng)速度、平穩(wěn)的剎車(chē)過(guò)程以及合理的能量回收系統(tǒng)，都讓這款車(chē)在制動(dòng)方面具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)安全、舒適的駕駛感受 。