阿維塔 11 新版通過多種技術升級與配套設施建設提升續(xù)航能力。在技術層面，它搭載華為 TMS 集成式熱管理系統(tǒng)，降低熱泵系統(tǒng)最低工作溫度，提升低溫續(xù)航；純電版升級華為最新一代 800V 碳化硅電驅系統(tǒng)，后驅版續(xù)航大幅提升。此外還搭載大容量電池包。在配套設施方面，加快共建高壓快充場站，提升充電效率，多管齊下有效增強了車輛的續(xù)航實力。

在技術升級方面，華為TMS集成式熱管理系統(tǒng)功不可沒。它將熱泵系統(tǒng)最低工作溫度降至 -18℃，在低溫這個續(xù)航“殺手”面前，為阿維塔11新版筑起了一道防護墻，讓低溫狀態(tài)下的續(xù)航能力提升了10%。實測續(xù)航達成率約85%，尤其是高速續(xù)航表現(xiàn)相當亮眼。

純電版車型升級的華為最新一代DriveONE 800V碳化硅電驅系統(tǒng)更是一大亮點。這一升級讓后驅版續(xù)航達到了815公里，綜合續(xù)航也高達1065公里。并且搭載的90.38kwh電池包，CLTC續(xù)航分別能達到555km、680km ，為用戶的出行提供了更可靠的保障。

配套設施建設同樣給力。阿維塔積極與bp合作，加快共建高壓快充場站。預計到年底，將在19個城市建成超100座高壓快充場站。這些場站每個總輸出功率最高能達到480kW，單槍輸出功率能達到240kW，相比常規(guī)充電樁，功率效率大幅提高，大大縮短了充電時間，進一步提升了車輛的使用便利性和續(xù)航“底氣”。

總之，阿維塔11新版從技術革新到配套設施完善，全方位提升了續(xù)航能力。先進的熱管理與電驅系統(tǒng)，配合大容量電池包，讓車輛本身續(xù)航更出色；高壓快充場站的建設，解決了充電的后顧之憂。這些舉措共同為用戶帶來了更優(yōu)質、更安心的出行體驗 。