阿維塔 11 快充和慢充費(fèi)用的差別，因充電電價(jià)、車型耗電量等因素而不同。一般來(lái)說(shuō)，快充時(shí)間短但電價(jià)可能較高，慢充時(shí)間長(zhǎng)但電價(jià)或許更便宜。比如 2023 款長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版 5 座車型，若以每度電 0.8 元計(jì)算，一年一萬(wàn)公里花費(fèi)約 1368 元，不同車型和實(shí)際電價(jià)會(huì)讓費(fèi)用有差異?？傊?，具體費(fèi)用差別要結(jié)合實(shí)際情況綜合考量。

就車型本身的耗電量來(lái)看，不同版本的阿維塔 11 有所不同。像長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版 5 座車型百公里耗電量 17.1kWh/100km ，而動(dòng)力搭載雙電機(jī)的版本，百公里耗電量 19.03kWh ，還有實(shí)際駕駛測(cè)試中 2022 款超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版奢享版百公里綜合耗電量約 22kWh 。耗電量不同，在同樣的電價(jià)情況下，充電費(fèi)用自然也有差別。

在電價(jià)方面，公共充電樁的快充電價(jià)通常在 1.5 元每度甚至更高，而家用充電樁慢充，低谷時(shí)段電價(jià)可能低至 0.3 元每度左右，峰時(shí)段也可能在 0.5 - 0.8 元每度。以 2022 款超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版奢享版為例，按家用充電樁每度電 1.5 元/kWh、一年行駛 10000 公里計(jì)算，充能費(fèi)用約 3300 元 。若采用公共充電樁快充，費(fèi)用無(wú)疑會(huì)更高。

再看 2023 款 116 奢享版，長(zhǎng)期使用快充，15500 公里充電 91 次，充入 3800 多度電，花費(fèi) 3700 多，平均每度電約 1 元，平均一公里約 0.25 元。但這里沒(méi)有提及慢充費(fèi)用對(duì)比，如果采用慢充，按照家用較低電價(jià)計(jì)算，費(fèi)用肯定會(huì)少很多。

總之，阿維塔 11 快充和慢充費(fèi)用差別明顯?？斐潆m然能快速補(bǔ)充電量，滿足緊急出行需求，但較高的電價(jià)會(huì)讓充電成本增加；慢充耗時(shí)較長(zhǎng)，不過(guò)在電價(jià)優(yōu)惠時(shí)，能為車主節(jié)省不少開(kāi)支。車主可根據(jù)自身的使用場(chǎng)景和需求，合理選擇充電方式，以達(dá)到性價(jià)比的最優(yōu)。