阿維塔 11 的性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。在動(dòng)力上，其雙電機(jī)四驅(qū)版本零百加速進(jìn)入 3 秒俱樂(lè)部，單電機(jī)版本零百 6.5 秒，且華為 DriveOne 800V 碳化硅平臺(tái)電驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，最高轉(zhuǎn)速 22000 轉(zhuǎn)，連續(xù)地板油不衰減，電機(jī)效率達(dá) 98%。續(xù)航上，最長(zhǎng)續(xù)航版本 CLTC 工況可達(dá) 815km，充電 25 分鐘，電量可從 30%充到 80%。此外，智能駕駛、底盤調(diào)校等方面也表現(xiàn)出色，競(jìng)爭(zhēng)力十足。

在智能駕駛領(lǐng)域，阿維塔 11 搭載華為智能駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)可圈可點(diǎn)。其具備先進(jìn)的傳感器融合方案，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況，面對(duì)各種交通場(chǎng)景都能做出恰當(dāng)?shù)臎Q策。無(wú)論是城市道路的跟車、變道，還是高速上的自適應(yīng)巡航，都處理得游刃有余。并且，智能駕駛輔助系統(tǒng)在安全性上層層把關(guān)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員提供可靠保障，這在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)突出。

底盤調(diào)校方面，阿維塔 11 同樣毫不遜色。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，搭配空氣懸掛的組合，讓它擁有出色的濾震感和支撐性。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸；而在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，又能提供足夠的側(cè)向支撐力，保證車身的穩(wěn)定性，讓駕駛更具信心。

安全性能上，阿維塔 11 也經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試。車身采用扎實(shí)的用料和先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車內(nèi)人員打造堅(jiān)固的安全堡壘。同時(shí)，電池安全管控到位，極大降低了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)而言，阿維塔 11 在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、智能駕駛、底盤調(diào)校以及安全性能等多方面，在同級(jí)別車型中都展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是追求速度與激情，還是注重舒適與安全，亦或是看重智能科技體驗(yàn)，阿維塔 11 都能滿足需求，是一款綜合性能領(lǐng)先的車型 。