阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)亮點(diǎn)頗多。它采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，副車架等多處使用鋁合金材質(zhì)，2025 款增程版前懸掛雙叉臂下臂解耦，后懸掛五連桿擺臂為鋁合金，降低簧下質(zhì)量提升操控。其 36.8%的結(jié)構(gòu)件為鋁質(zhì)材料。暗夜騎士版還搭載 KONI 高性能懸架，支持 20 段無級(jí)調(diào)節(jié)。這般參數(shù)配置，讓阿維塔 11 在操控和支撐表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn) 。

在懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)運(yùn)用上，阿維塔 11 可謂不遺余力。副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)以及控制臂都選用了鋁合金材質(zhì)，這不僅減輕了車身重量，更為車輛操控性能的提升奠定了基礎(chǔ)。前副車架采用全框結(jié)構(gòu)，雖然并非鋁合金材質(zhì)，但粗大的設(shè)計(jì)為車輛提供了穩(wěn)固的支撐。同時(shí)，像羊角、上叉臂、部分連桿以及后副車架等部位也大量使用鋁合金，這些細(xì)節(jié)之處都彰顯了其對(duì)懸掛系統(tǒng)品質(zhì)的追求。

2025 款阿維塔 11 增程版在懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。前懸掛雙叉臂下臂解耦設(shè)計(jì)，將其分為兩根連桿與羊角連接，這種巧妙的設(shè)計(jì)在車輛剎車時(shí)能夠有效抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓駕駛者可以更加精準(zhǔn)地控制方向。而后懸掛的五連桿結(jié)構(gòu)，不僅為電機(jī)提供了充足的橫向空間，而且擺臂同樣采用鋁合金材質(zhì)，更多的連桿設(shè)計(jì)能夠更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)，使得懸掛系統(tǒng)的調(diào)校范圍更廣，為車輛的操控性能帶來質(zhì)的飛躍。

在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)阿維塔 11 以 40km/h - 50km/h 的速度進(jìn)行繞圈測(cè)試時(shí)，盡管會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，但底盤支撐力表現(xiàn)出色，足以應(yīng)對(duì)各種日常駕駛情況。

此外，阿維塔 11 暗夜騎士版搭載的 KONI 高性能懸架更是一大亮點(diǎn)。這一源自賽車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)懸架系統(tǒng)，采用廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)，并支持 20 段無級(jí)調(diào)節(jié)，能為駕駛者帶來更為精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，滿足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格的需求。

總的來說，阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)從材質(zhì)到結(jié)構(gòu)，再到獨(dú)特的調(diào)校，每一處都蘊(yùn)含著工程師的智慧與心血。無論是日常駕駛的舒適性，還是激烈駕駛時(shí)的操控性，這套懸掛系統(tǒng)都能提供可靠的保障，讓駕駛者享受到高品質(zhì)的駕駛樂趣。